日前報(bào)道稱(chēng)，北京錢(qián)學(xué)森工程科學(xué)實(shí)驗(yàn)基地的JF12復(fù)現(xiàn)高超聲速飛行條件激波風(fēng)洞，從設(shè)計(jì)、加工、建造到調(diào)試均由中國(guó)人負(fù)責(zé)，在安裝、調(diào)試、驗(yàn)收和獲取試驗(yàn)結(jié)果流程中，均一次成功。該報(bào)道稱(chēng)，JF12以新穎的反向爆轟驅(qū)動(dòng)方法為核心，集成五大關(guān)鍵創(chuàng)新技術(shù)，是首個(gè)具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)、技術(shù)指標(biāo)先進(jìn)的高超聲速風(fēng)洞，為研制高超聲速飛行器，提供了關(guān)鍵條件。

　　超級(jí)風(fēng)洞里從北京到紐約只要兩小時(shí)

　　風(fēng)洞是能人工產(chǎn)生和控制氣流，以模擬飛行器或物體周?chē)鷼怏w的流動(dòng)，并可量度氣流對(duì)物體的作用以及觀察物理現(xiàn)象的一種管道狀實(shí)驗(yàn)設(shè)備。這種設(shè)備可提供飛行器設(shè)計(jì)需要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，是飛行器研制工作中的一個(gè)不可缺少的組成部分。先進(jìn)飛行器在上天前，需要進(jìn)行成千上萬(wàn)次風(fēng)洞試驗(yàn)。

　　上世紀(jì)中葉，風(fēng)洞大量出現(xiàn)，且種類(lèi)繁多。按實(shí)驗(yàn)段氣流速度大小來(lái)區(qū)分，可分為低速、高速和高超聲速風(fēng)洞。高超聲速風(fēng)洞又包括常規(guī)高超聲速風(fēng)洞、低密度風(fēng)洞、激波風(fēng)洞、熱沖風(fēng)洞等形式。風(fēng)洞的規(guī)模與完善程度可以反映出航空航天科學(xué)技術(shù)的發(fā)展水平。目前中國(guó)已經(jīng)擁有低速、高速、超高速以及激波、電弧等風(fēng)洞，JF12激波風(fēng)洞是我國(guó)首個(gè)具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高超聲速風(fēng)洞。