漫畫 王偉賓
日前，中國電影著作權協(xié)會宣布，協(xié)會將代理所有國產(chǎn)電影版權，并擬從今年起向網(wǎng)吧和長途汽車收取版權費用。
對此，鄭州市互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會的看法是，市場不可能一家獨大，應有更多影視平臺供應商參與到防止侵權上來。而網(wǎng)吧老板們覺得，誰傳播誰交費，強制安裝“國產(chǎn)電影網(wǎng)吧數(shù)字發(fā)行平臺”不可行。
收費標準
電腦每天0.15元長途車每天1元
上周成立的中國電影著作權協(xié)會成立大會上，作為中國電影界第一個也是唯一的著作權集體管理組織，中國電影著作權協(xié)會討論通過了《電影作品著作權集體管理使用費收取標準》和《電影作品著作權集體管理使用費轉付辦法》。
按照標準和辦法，從2010年開始，獲得了所有國產(chǎn)電影合法授權的中國電影著作權協(xié)會將委托北京中錄網(wǎng)尚公司，通過一個“國產(chǎn)電影網(wǎng)吧數(shù)字發(fā)行平臺”向網(wǎng)吧和長途汽車收取版權費用。
中國電影著作權協(xié)會表示，此項收費在全國并不是整齊劃一的，而是考慮到不同區(qū)域、不同行業(yè)的差異，制定了詳細的標準。比如北京地區(qū)網(wǎng)吧，收費標準暫定為每臺電腦每天0.15元。河南的標準暫時還未出來。
北京中錄網(wǎng)尚公司是文化部直屬企業(yè)中國錄音錄像總社和北京網(wǎng)尚文化集團公司組成的合資公司。北京網(wǎng)尚文化集團公司市場總監(jiān)程天宇說：“河南收費標準與北京差別不會太大。”而對全國20多個城市長途車的收費標準，初步擬定每臺車包年收365元，合每天1元。
一種說法
安裝這種平臺網(wǎng)吧可免受侵權干擾
昨日，程天宇在接受采訪時稱，“國產(chǎn)電影網(wǎng)吧數(shù)字發(fā)行平臺”是中錄網(wǎng)尚歷經(jīng)兩年的市場調研及技術研發(fā)后推出來的。網(wǎng)吧安裝了整個平臺，就等于繳納了新中國成立以來所有國產(chǎn)電影的版權使用費，以及在服務期內(nèi)新國產(chǎn)電影版權的使用費。
“通俗地講，就是我們代表中國電影著作權協(xié)會去收費，不管影片的片源從哪兒來，所有使用我們這個平臺的客戶都可以不再受侵權的干擾。即使有人告你侵權，我們也會負責去協(xié)調。”
程天宇說，此種系統(tǒng)軟件按照電腦臺數(shù)收費。因為片庫剛成立，目前的片庫時長為5000小時。
程天宇說，網(wǎng)吧事實上已經(jīng)成為電影傳播的主要渠道。“網(wǎng)吧從業(yè)者希望為消費者提供正版影視內(nèi)容，又難以找到便捷有效的正版渠道，影著協(xié)推出這個全國性的收費模式，既解決了網(wǎng)吧影視盜版的侵權困擾，也維護了版權方利益，是件雙贏的好事。”
網(wǎng)吧質疑
收費依據(jù)是什么？這么不靠譜，憑啥付錢？
在網(wǎng)吧老板謝先生看來，這是件非常不靠譜的事。
謝先生以前也確曾受過侵權的干擾。“因為有網(wǎng)友下載熱播的國產(chǎn)電視劇《貞觀長歌》等，后來有人起訴，被罰了一萬多元。”他也不想再受侵權的干擾，但他現(xiàn)在的困惑是，中國電影著作權協(xié)會作為一個不具備行政權力的協(xié)會，有什么權力定這個收費標準？還有中錄網(wǎng)尚公司，如果它的“國產(chǎn)電影網(wǎng)吧數(shù)字發(fā)行平臺”是一個統(tǒng)一收費平臺，那么收費依據(jù)是什么？
謝先生的看法是，誰傳播，誰交費。“網(wǎng)吧只是提供了機器。網(wǎng)友自己上電影網(wǎng)站還是下載，那是他們自己的事。”謝先生估計這個標準最后會不了了之。因為現(xiàn)在網(wǎng)友可以看電影的網(wǎng)站太多了，而把影片賣給熱門網(wǎng)站也成了許多制片方很大一部分收入來源。如《非誠勿擾》度假網(wǎng)絡傳播權被上海激動網(wǎng)買斷等。“有這么多的網(wǎng)站可以直接觀影，網(wǎng)友還有必要自己下載嗎？”
謝先生說：“這么不靠譜的事，憑啥網(wǎng)吧要給你付費？”
與謝先生的想法一樣，一客運公司負責人表示，車載電影不涉及侵權問題，再收費是“重復收費”。
該負責人稱，長途汽車上的車載電影，是把買來的正版碟復制到硬盤上，再把硬盤連接到汽車上的電視，這個過程已支付了一定的版權費，如果再向客車收取版權費，他們無法理解，也不能接受。
鄭州聲音
強行收費不如讓對方自行選擇
鄭州市互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會會長婁保民認為，市場不可能一家獨大，在中國電影著作權協(xié)會這一平臺還沒通過市場驗證之前，地方推行“平臺備案制”或許更行之有效。
婁保民說，統(tǒng)一收費，目前來看推廣起來難度很大。眼下市場上已經(jīng)存在眾多影視平臺供應商，與影著協(xié)的平臺相同的是，他們也向網(wǎng)吧提供各自擁有版權的影片，不同的是各自的資源有限。
去年鄭州互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會就試行了“平臺備案制”。所有想進入鄭州網(wǎng)吧的影視平臺供應商，必須先在協(xié)會備案，簽署承諾書，保證自己公司的合法性、真實性，所提供平臺內(nèi)容的版權性，一旦出現(xiàn)侵權要承擔責任，而且運營商還必須在鄭州當?shù)卦O辦事處處理售后問題。
婁保民說，目前已經(jīng)有多家平臺運營商在鄭州互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會備案，比如沈陽的網(wǎng)酷、杭州的世紀連線等。協(xié)會將備案的平臺公示，然后推薦給網(wǎng)吧，由網(wǎng)吧自行選擇，而不是強制執(zhí)行。
婁保民說，這樣既保證網(wǎng)吧協(xié)會的權利，又幫助網(wǎng)吧規(guī)避了侵權風險。
鄭州市文化市場管理辦公室主任李水明說，中國電影著作權協(xié)會強行向網(wǎng)吧收取版權費用，將會給社會帶來一定的麻煩。
網(wǎng)友看法
此舉或讓國產(chǎn)片更不受待見
網(wǎng)友認為，一直以來，國產(chǎn)影視劇和歐美電影以及韓劇等在競爭力上較弱，人們更喜歡看一些歐美大片、韓劇等。所以在網(wǎng)吧以及長途汽車上設立國產(chǎn)片收費項目，只會給網(wǎng)友和乘客提供一個“不看國產(chǎn)片就是了”的理由。
因此，有網(wǎng)友分析稱，中國電影著作權協(xié)會的收費之舉說是保護國產(chǎn)影視劇的版權，而實質上是讓本來就不溫不火的國產(chǎn)片陷入更昏暗的窘境當中。
一些網(wǎng)友認為，要想保護版權，做到立法有據(jù)的同時，還應顧及民意。
