而一旦中國(guó)C919進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)后，西方找個(gè)借口停止供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怎么飛機(jī)起來？
對(duì)民用大飛機(jī)的破僵局的辦法
1）、專做國(guó)內(nèi)市場(chǎng)
一個(gè)適航證搞得那么麻煩，讓出那么多利，還到處打壓。索性就用于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)——我在國(guó)內(nèi)飛你總不能限制吧！大力提高C919的國(guó)產(chǎn)化，凡是能國(guó)產(chǎn)的零部件全部國(guó)產(chǎn)，無法國(guó)產(chǎn)化的才采購(gòu)。
這種方法的好處是能形成自己的一套東西，真正的自主研發(fā)方面更強(qiáng)。如戰(zhàn)斗機(jī)方面，我們從俄羅斯得到的技術(shù)幫助比西方大得多。
至于以后，只要我們堅(jiān)定發(fā)展下去，我們的技術(shù)提高了，將來技術(shù)強(qiáng)了，我們自然要求我們的產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，并且要求進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)制定俱樂部——即使是地位低的那種。因?yàn)槿绻覀冇辛俗约旱拇箫w機(jī)，那么在進(jìn)口波音和空客的時(shí)候就可以提出要求，我們的飛機(jī)技術(shù)也可行，你們也要進(jìn)口我們的，否則我就不進(jìn)口你的。
當(dāng)然，這種方法還得不能放棄國(guó)際市場(chǎng)，國(guó)際市場(chǎng)上我們就專攻支線客機(jī)，比較波音和空客巨無霸不大關(guān)注那個(gè)領(lǐng)域。
正在建造中的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)
2）、學(xué)習(xí)動(dòng)車模式
動(dòng)車可以說是“讓利獲技術(shù)”比較成功的例子。中國(guó)通過讓利，從外國(guó)獲得動(dòng)車技術(shù)，然后在自己消化后再改進(jìn)變成自己的。但是這里有個(gè)問題，就是當(dāng)年動(dòng)車技術(shù)又德、法、日等多個(gè)單位，主動(dòng)權(quán)我們有一些，而大飛機(jī)方面只有波音空客，他們非常霸道，我們主動(dòng)權(quán)非常少。可行性恐怕難以預(yù)料，出發(fā)空客和波音大打出手，我們才有機(jī)會(huì)。
而且，這種“讓利獲技術(shù)”的東西，沒法換來核心技術(shù)。雖然我們出發(fā)點(diǎn)好，想著先進(jìn)入市場(chǎng)，然后在提高國(guó)產(chǎn)化，但對(duì)方不是傻子，不會(huì)讓你如意。而且，在用習(xí)慣了對(duì)方提供的發(fā)動(dòng)機(jī)等高難度研發(fā)的關(guān)鍵配件后，我們還會(huì)投入大量精力去自主開發(fā)么？這個(gè)典型的例子恐怕就是轎車工業(yè)了。到現(xiàn)在中國(guó)的市場(chǎng)讓出去了，可轎車的核心技術(shù)獲得了多少？中國(guó)現(xiàn)在別說轎車投入國(guó)際上獲得利潤(rùn)低的可憐，就連國(guó)內(nèi)大量利潤(rùn)都讓日本西方拿走。如果搞得不好，很可能中國(guó)大飛機(jī)行業(yè)變成另外一個(gè)轎車行業(yè)，雖然有自己的自主產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品，但卻關(guān)鍵設(shè)備依賴外國(guó)，利潤(rùn)低的可憐，更像是個(gè)組裝產(chǎn)業(yè)。這樣的東西對(duì)產(chǎn)業(yè)升級(jí)起的作用非常有限。
以上兩種方法，個(gè)人傾向于第一種辦法。畢竟那種方法至少能在國(guó)內(nèi)占據(jù)大量市場(chǎng)，從而真正發(fā)展自己的自主研發(fā)能力。對(duì)比之下，后一種，即使進(jìn)入了你讓出去的國(guó)內(nèi)利潤(rùn)、比起你進(jìn)入國(guó)際上后獲取的利潤(rùn)來能增加多少？只有技術(shù)提高了，才是王道，沒有高技術(shù)，讓利亦不會(huì)讓你進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)制定俱樂部，怎么都是受制于人。此外，本人而已曾經(jīng)想過2條腿走路方式，就是一種飛機(jī)C919在國(guó)際上、另一種類似的飛機(jī)C917（為了區(qū)別就減少或者增加幾個(gè)座位）就以采購(gòu)國(guó)內(nèi)配件為主而用于國(guó)內(nèi)，但通過網(wǎng)友討論后，發(fā)現(xiàn)并不怎么可行，西方會(huì)來制裁你的生產(chǎn)飛機(jī)的企業(yè)——至于制裁的借口那是非常容易找的。
技術(shù)人員在裝配線上為對(duì)接機(jī)體安裝鉚釘
網(wǎng)友評(píng)論：
楚國(guó)大夫：我們就像烏克蘭人當(dāng)年被美國(guó)忽悠廢棄了瓦良格一樣，被當(dāng)年的麥道忽悠了我們自主獨(dú)立研發(fā)大客機(jī)之路，當(dāng)項(xiàng)目終止，當(dāng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)解散，當(dāng)資料束之高閣，當(dāng)樣本飛機(jī)蒙塵，當(dāng)我們天真的以為從加工麥道飛機(jī)機(jī)艙門等零件入手最終可以掌握造大客機(jī)時(shí)，麥道并入了波音，一切都不作數(shù)了。
加肥貓喝豆?jié){：別整天瞎叫 就算領(lǐng)導(dǎo)先坐了 領(lǐng)導(dǎo)把這當(dāng)專機(jī)了 你們還是不敢坐 哈哈哈
棒棒堂視頻直播秀：哈哈哈！呱呱墜地、和呱呱著地可不敢隨便用在飛機(jī)上，忘了飛機(jī)失事的慘劇啦！呱呱下線好吧！
陳威cVc：果然驚呆了，C919嗷嗷叫了這么久，終于著地了！
玩積沉：能參與這樣的項(xiàng)目簡(jiǎn)直簡(jiǎn)直是一輩子的榮耀
雨夜空港-kevin：評(píng)論好多噴子！崇洋媚外！這點(diǎn)我們真不如韓國(guó)人和日本人！
任叔岳：波音空客表示——我們會(huì)用盡一切辦法讓這貨的產(chǎn)量不超過100架——除非本朝推行強(qiáng)硬政策——類似于鵝毛對(duì)民航飛機(jī)要求的那樣就行了
城西揮戈：我們坐波音空客，讓美帝及盟友坐我們的大飛機(jī)，就這樣定了。
