眾所周知，航空發(fā)動(dòng)機(jī)始終是國(guó)內(nèi)航空工業(yè)的一個(gè)大弱項(xiàng)，直到“昆侖”和“太行”等新一批國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)，才有了自己的完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。今天我們要談?wù)勚袊?guó)國(guó)產(chǎn)“太行”航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制難點(diǎn)和使用現(xiàn)狀。

      我國(guó)自1992年引進(jìn)首批蘇-2SK戰(zhàn)斗機(jī)以來，包括進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)在內(nèi)的全部三代戰(zhàn)機(jī)中，有近60%仍然還在使用俄制AL-31F/FN系列發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然俄羅斯發(fā)動(dòng)機(jī)在工藝上要比美國(guó)通用、普惠及英國(guó)羅羅發(fā)動(dòng)機(jī)的差些，但也有它的優(yōu)點(diǎn)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)總造價(jià)便宜。蘇聯(lián)發(fā)動(dòng)機(jī)不是和美國(guó)爭(zhēng)精密，而是爭(zhēng)作戰(zhàn)效果。

      從“太行”大推力軍用發(fā)動(dòng)機(jī)開始研制到批量生產(chǎn)，經(jīng)歷了太多磨難和挫折，幾次大的空情事故和飛行險(xiǎn)情差一點(diǎn)就葬送了這款“國(guó)之重器”，發(fā)動(dòng)機(jī)研制之艱難由此可見一斑。

中國(guó)國(guó)產(chǎn)“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)總裝生產(chǎn)線

      實(shí)際上，美國(guó)在研制第三代大推力軍用發(fā)動(dòng)機(jī)的過程中也有過類似的經(jīng)歷，F(xiàn)-100-PW-100發(fā)動(dòng)機(jī)最初裝備F-15A戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)，壓縮段葉片失速、渦輪段損毀和零件壽命遠(yuǎn)低于預(yù)期等問題層出不窮，造成的結(jié)果就是F-15A“鷹”戰(zhàn)斗機(jī)曾今頻頻趴窩不能起飛，而被稱為“機(jī)庫(kù)皇后”，搞航空發(fā)動(dòng)機(jī)真的難于上青天。

      據(jù)軍事專家稱，我國(guó)之所以廣泛使用俄制AL-31系列發(fā)動(dòng)機(jī)，首先是西方國(guó)家對(duì)我們施行高技術(shù)禁運(yùn)，不給我們賣發(fā)動(dòng)機(jī)，其次就是俄制發(fā)動(dòng)機(jī)的性能也有可用的一些優(yōu)點(diǎn)，比如說，“俄制發(fā)動(dòng)機(jī)并不追求精密但卻追求在關(guān)鍵時(shí)刻可用，它的設(shè)計(jì)目的就是在戰(zhàn)機(jī)格斗的這五分鐘，這五分鐘我比你強(qiáng)，我就是勝仗。

飛行中的F15A戰(zhàn)機(jī)

      總之，你打你的高科技，我打我的高投入。軍事專家稱，西方發(fā)動(dòng)機(jī)靠精密產(chǎn)生高推重比，俄羅斯發(fā)動(dòng)機(jī)就靠熱能發(fā)揮，靠冷卻技術(shù)，把燃?xì)鉁囟日{(diào)到最高而燒不壞發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)無非這么幾條路，一是溫度提高，提高推力，二是減小摩擦，減小損失。我們國(guó)家一直跟在人家后面走，設(shè)計(jì)能力比俄羅斯差不少。

      自2011年以來，我國(guó)先后多款新機(jī)型、改進(jìn)機(jī)型作戰(zhàn)飛機(jī)相繼首飛或者曝光，媒體甚至用 “井噴”來形容剛剛過去的幾年中中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展。然而鮮有人注意的是，2011年以來的這些機(jī)型中，絕大多數(shù)依然缺乏一顆強(qiáng)勁的“中國(guó)心”，而早前使用“中國(guó)心”的機(jī)型，要么悄然換上了進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，要么遲遲沒有露面。