隨著中日之間局勢不斷緊張，兩國戰(zhàn)機在東海也時常相遇，在比較了中國殲-10和日本F-2戰(zhàn)機后，美國雜志10月16日發(fā)表文章，對中日裝備的空優(yōu)戰(zhàn)斗機進行了對比，令人意外的是，美媒對比的并非殲-11和F-15J，而是殲20和F-15J。看起來孰勝孰負應(yīng)該毫無懸念，但是美媒認為F-15J依然有一戰(zhàn)之力，下面就讓我們看看在美國人眼里，三代機是如何“逆襲”四代機的。

      美媒認為，中日戰(zhàn)機空中相遇在可預(yù)見的未來或成為新常態(tài)，屆時中國的殲-20戰(zhàn)機都已投入現(xiàn)役，而到那時，日本還將使用F-15J戰(zhàn)斗機。日本防衛(wèi)省想用F-22戰(zhàn)機替代F-15J，但不幸的是，美國國會立法禁止出口F-22。日本在1981年開始接收F-15J，除了電子對抗裝備和雷達告警裝置，日本的F-15J與美國自用版基本相同。這款戰(zhàn)機在初期裝備了AIM-9“響尾蛇”空空導(dǎo)彈和半主動雷達制導(dǎo)的AIM-7“麻雀”空空導(dǎo)彈，后來替換為AIM-120和AMRAAM導(dǎo)彈，還配備了20毫米機炮。日本總共裝備了223架F-15J，其中有8架因事故損失。

中國殲10戰(zhàn)機

      日本的F-15J戰(zhàn)機已經(jīng)服役了幾十年，在21世紀初期日方就開始對其進行升級，為其配備了新型紅外制導(dǎo)的AAM-3和AAM-5導(dǎo)彈，改良版的發(fā)動機和 AN/APG-63 （V）1 機械掃描脈沖多普勒雷達，使其具備發(fā)射AAM-4B雷達制導(dǎo)導(dǎo)彈的能力。升級版的F-15J還裝備了改進版的電子對抗設(shè)備和紅外搜索與追蹤系統(tǒng) （IRST） 。盡管如此，F-15J的升級計劃代價昂貴并且每年只有不到10架飛機接受改裝，到目前為止，只有半數(shù)的F-15J得到了升級。

日本F-15J戰(zhàn)斗機

      美媒稱，殲-20戰(zhàn)機十分神秘，這款雙發(fā)單座戰(zhàn)機具有前鴨翼和隱身外形，應(yīng)該比F-15J更長。殲-20的機艙又長又寬可容納內(nèi)置武器和燃料，該機可能有三個內(nèi)置武器艙，較小的兩個可攜帶短距導(dǎo)彈，另一個較大的可攜帶遠程空空導(dǎo)彈和空對地彈藥。殲-20的機首空間足以容納先進的有源電子相控陣雷達（AESA），賦予其發(fā)現(xiàn)遠距離目標并用雷達制導(dǎo)導(dǎo)彈對其攻擊的能力。最新的照片表明殲-20還裝備了紅外搜索與追蹤系統(tǒng) （IRST） 和用于對地攻擊的光電瞄準系統(tǒng)。

      文章認為，殲-20的作戰(zhàn)用途目前還不得而知。這款飛機似乎是為遠程任務(wù)而生，類似俄制高速截擊機米格-31，主要用于擊落敵方的加油機、預(yù)警指揮機、情報偵察機等。或者，殲-20也可能是類似美國F-111那種遠程中型轟炸機，能夠打擊沖繩和日本本土的目標。