網(wǎng)友感嘆中國C919終于著地：波音空客都驚呆了

      在PHM系統(tǒng)的研制過程中，需要C919各分系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)及故障邏輯模式等資料作為支撐，但國外供應(yīng)商出于技術(shù)保護(hù)等目的，大多拒絕提供此類核心資料。

      在這種情況下，項(xiàng)目組成員抱著“別人不給，自己一樣能行”的心態(tài)，針對(duì)飛機(jī)每個(gè)分系統(tǒng)，查閱相關(guān)資料，結(jié)合已有系統(tǒng)設(shè)計(jì)資料，同時(shí)向各航空公司資深維修工程師“取經(jīng)”、“驗(yàn)證”，最終梳理出飛機(jī)故障邏輯96項(xiàng)，故障模式168項(xiàng)，C919關(guān)鍵部件分析算法25項(xiàng)，并不斷完善、構(gòu)建形成了C919大型客機(jī)的“數(shù)據(jù)庫中心”。

      4年時(shí)間走完國外20余年的路

c919模型

      在廈航試用階段，高崎機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪的地面溫度可高達(dá)60℃以上。研制團(tuán)隊(duì)在這種環(huán)境下，與技術(shù)人員、機(jī)務(wù)人員開展溝通交流。在項(xiàng)目攻堅(jiān)階段，實(shí)行“612”工作制，平均每周要通宵工作兩次，從而確保了項(xiàng)目各個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)按時(shí)保質(zhì)完成。

      正是團(tuán)隊(duì)成員這種“勇于攻關(guān)、勇于創(chuàng)新、勇于奉獻(xiàn)”的精神，最終硬是用短短4年時(shí)間，走完了國外經(jīng)歷20余年的發(fā)展道路。

c919模型

      今年5月，航天測(cè)控公司PHM研制團(tuán)隊(duì)被授予“中央企業(yè)青年文明號(hào)”。

      作為航天系統(tǒng)的一分子，航天測(cè)控公司立足航天，服務(wù)國防，堅(jiān)持走軍民融合式發(fā)展道路，分別在國家重大技術(shù)工程領(lǐng)域、大型復(fù)雜裝備制造與保障領(lǐng)域以及軍民融合產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域創(chuàng)造了顯著的業(yè)績，為提升國家航空安全管控能力作出了巨大貢獻(xiàn)。