年報(bào)還指出，企業(yè)還在為俄空軍量產(chǎn)版蘇-35S研制S-107-1機(jī)載通信系統(tǒng)，到2020年前的總供應(yīng)量預(yù)計(jì)為96套。目前，向俄空軍供應(yīng)48架蘇-35S殲擊機(jī)的合同正在履行之中。有關(guān)俄空軍可能增購(gòu)額外一批蘇-35S的報(bào)道也時(shí)常出現(xiàn)，但是暫時(shí)尚未得到證實(shí)。
不過(guò)，專(zhuān)家們對(duì)上述潛在用戶(hù)能否進(jìn)口蘇-35方面的觀點(diǎn)有所分歧。認(rèn)為最不太可能簽訂蘇-35供應(yīng)合同的國(guó)家是委內(nèi)瑞拉，因?yàn)槲?jīng)濟(jì)形勢(shì)不利于巨額武器采購(gòu)。越南在潛在買(mǎi)家排行榜上的位置相當(dāng)高，但是專(zhuān)家相信，河內(nèi)可能會(huì)在21世紀(jì)10年代末期時(shí)才會(huì)訂購(gòu)蘇-35。至于印尼的立場(chǎng)，暫時(shí)很難預(yù)測(cè)，因?yàn)橛∧犷?lèi)似決策程序相當(dāng)復(fù)雜。
然而，很明顯，隨著蘇-35在俄空軍的使用，以及產(chǎn)能的增加，該型飛機(jī)的市場(chǎng)吸引力將會(huì)明顯提高，特別是在軍事航空裝備逐步更新?lián)Q代的條件下。
很難說(shuō)蘇 -35能否重復(fù)蘇-30的出口命運(yùn)，為此需要啟動(dòng)與中國(guó)、印度簽署的蘇-30合同相類(lèi)似的超級(jí)合同。但是毋庸置疑，俄方能夠?yàn)橹行∨刻K-35出口合同找到不少的買(mǎi)家。從營(yíng)銷(xiāo)角度來(lái)看，蘇-35作為以第四代平臺(tái)為基礎(chǔ)的五代機(jī)的定位非常成功，這應(yīng)當(dāng)幫助俄國(guó)防出口公司對(duì)外推銷(xiāo)的蘇-35飛機(jī)數(shù)量不少于向俄空軍供應(yīng)的數(shù)量。至于蘇-35的出口歷史從何時(shí)開(kāi)始計(jì)算，以及將在什么地方公開(kāi)亮相，是在俄羅斯茹科夫斯基、中國(guó)珠海、印度班加羅爾，還是馬來(lái)西亞蘭卡威國(guó)際航展，則是另外一個(gè)問(wèn)題。
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