殲-10B擁有眾多的外載武器掛架，這些掛架可以為殲-10B提供有效的火力。而加強電子干擾吊艙數(shù)量，這也是殲-10B未來可能會強調(diào)的多用 途作戰(zhàn)能力的代表特征。電子干擾在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中作用隨時隨地的可以感受到其威力。缺乏電子干擾對抗系統(tǒng)，那么現(xiàn)在戰(zhàn)斗機在未來戰(zhàn)場將毫無作用，幾乎沒有生存 的的手段。

　　不論是1991年的伊拉克戰(zhàn)爭，還是1999年科索沃戰(zhàn)爭，還是最近的2011年利比亞空襲，在這些現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，航空兵如果缺乏電子戰(zhàn)對抗能 力，就算在先進的飛機也沒有實際的作戰(zhàn)價值。

　　比如說在1999年科索沃戰(zhàn)爭中，美軍一架F-117“夜鷹”轟炸機就因為脫離了EA-6B電子干擾機的保護，從而被南聯(lián)盟方面50年代的蘇制米波雷達發(fā)現(xiàn)，進而用60年代的薩姆-3將其擊落，被擊落的殘骸就躺在南聯(lián)盟的土地上，這一次美國不再否認擊落的不是 自己的戰(zhàn)機了。

　　而在2008年“奧運會”戰(zhàn)爭中，俄羅斯軍隊在沒有出動電子干擾機的情況下，貿(mào)然將戰(zhàn)略轟炸機圖-160和圖-26投入到了對格魯吉亞的轟炸之中，而格魯吉亞的防空雷達可以很輕松的鎖定這兩種戰(zhàn)略轟炸機，其中圖-26被鎖定后，格空軍（格魯吉亞防空軍歸入到空軍之中）用60年代的超大個薩姆 -5防空導(dǎo)彈將其擊落，飛行員被俘。

中國空軍殲10B戰(zhàn)斗機

　　這也是薩姆-5第一次擊落作戰(zhàn)飛機（之前全是民航客機，常常因為過遠的射程，在演習(xí)中飛出演習(xí)區(qū)打掉民航客機，所以又 被稱為“客機殺手”。

　　殲10B戰(zhàn)機電子戰(zhàn)版助中國空軍攻勢作戰(zhàn)：戰(zhàn)力等同美軍這些血的例子告訴我們，如果在戰(zhàn)場上沒有電子干擾機，這仗也就別打了！

　　雖然殲-10B在電子對抗系統(tǒng)包括了綜合告警裝置和主被動組合電子對抗系統(tǒng)，這樣的電子戰(zhàn)系統(tǒng)在國土防御作戰(zhàn)中完全使用，但是我們空軍畢竟是一支攻防結(jié)合的作戰(zhàn)理念。所以這樣的配備不具有可以深入敵方縱深或者對抗強度比較大的需要。

中國空軍殲10B戰(zhàn)斗機

　　未來適應(yīng)于國土境外作戰(zhàn)，殲-10B必然會采用一些電子作戰(zhàn)系統(tǒng)。電子作戰(zhàn)系統(tǒng)也是現(xiàn)代化戰(zhàn)爭環(huán)境的必然需要。但 是，電子戰(zhàn)必須擁有完整的裝備配置和先進技術(shù)。同時，對戰(zhàn)斗機適當(dāng)?shù)母难b也是必然的。畢竟增加了一些電子對抗系統(tǒng)，機體的重量也會相應(yīng)的增加。

　　所以這要求 殲-10B必須擁有足夠的空間攜帶。但是，和專職電子干擾機相比，殲-10B單薄的體格不能與之相提并論的。這樣，殲-10B就需要選擇國外戰(zhàn)斗機的做法。