沿著國產艦載機殲-15的航跡回望，人們發(fā)現，這條英雄輩出的“中國制造”生產流水線，不但是航空報國崇高精神的發(fā)源地，也是中國空軍曾經的主戰(zhàn)裝備殲-6、殲-7和強-5等一代戰(zhàn)鷹的誕生搖籃。

　　今天，殲-6已退役，殲-7、強-5雖然仍飛翔在祖國的天空，但也將陸續(xù)淡出藍天舞臺。天空中越來越多的新型先進戰(zhàn)機表明，中國空軍正迎來脫毛換羽的新時代。矚望歷史的天幕，一代戰(zhàn)鷹背影漸去，引擎轟鳴漸遠。如同羅陽留給我們的背影值得永遠銘記一樣，一代戰(zhàn)鷹立下的赫赫戰(zhàn)功，我們同樣不能忘記——正是它們，在一次次空中激戰(zhàn)中成就了世界空戰(zhàn)史和中國空戰(zhàn)史上的多個第一﹔正是它們，在人民最需要的時候撐起了國家的天空……

　　戰(zhàn)鷹之翼：在發(fā)展中豐滿

　　中國航空博物館，一排排國產殲-6、殲-7殲擊機、強-5強擊機昂首挺立。飛機前的銘牌上，靜靜地訴說著它們的身世。

　　殲-6

　　1964年6月28日，殲-6開始大批量交付部隊使用。誰也不會想到，日后殲-6家族會如此龐大。在近30年的時間里，中國先后誕生了殲-6甲、殲-6乙、殲-6丙以及殲-6I到殲-6IV等眾多型號。此外，殲教-6教練機、殲偵-6戰(zhàn)術偵察機和BW-1型驗證機先后誕生。

　　殲-6

　　殲-6家族滿足了相當長一段時期中國空軍各方面的需求。到上世紀80年代，殲-6總共生產了5205架。這個數字，甚至大大超過了殲-6仿制的原準機米格-19。

　　殲-6家族雖然龐大，但是有著共同的標志：機頭進氣、高達55°的大后掠角機翼。憑借著超越時代的推重比所造就的加速性和機動能力，以及氣動外形所賦予的優(yōu)秀盤旋能力，殲-6可以在1分06秒內爬升到10000米高度，以近4倍的優(yōu)勢把同時代的美國F-100遠遠甩在后面。