同殲-6全面開花的戰(zhàn)果相比，當(dāng)時(shí)裝備數(shù)量較少的殲-7可謂“無人機(jī)獵手”。當(dāng)時(shí)，敵無人偵察機(jī)的飛行高度上升到18000米以上，在這個(gè)高度上作戰(zhàn)，幾乎只有殲-7才能勝任。從1966年1月3日到1970年2月10日，人民空軍和海軍飛行員共駕駛殲-7戰(zhàn)斗機(jī)擊落7架敵機(jī)，均為美軍高空無人駕駛偵察機(jī)。

　　強(qiáng)-5雖未參加過戰(zhàn)斗，但是它在科研試驗(yàn)中立下赫赫戰(zhàn)功，1972年1月7日12時(shí)30分，彝族飛行員楊國祥駕駛強(qiáng)-5甲型戰(zhàn)機(jī)執(zhí)行甩投核彈任務(wù)，核彈準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)起爆�？梢哉f，強(qiáng)-5的存在本身就是一種威懾。

　　戰(zhàn)鷹之魂：在戰(zhàn)火中鑄就

　　客觀來說，最初在設(shè)計(jì)這些飛機(jī)時(shí)，設(shè)計(jì)師們主要考慮的是如何盡力讓飛機(jī)沖破音障，實(shí)現(xiàn)超音速飛行。因此，飛機(jī)的操縱性、易維修性差強(qiáng)人意。飛行員們能夠駕馭這些飛機(jī)戰(zhàn)勝強(qiáng)敵，取得輝煌戰(zhàn)果，很大程度上靠的是勇敢、智慧和忠誠。

　　與強(qiáng)敵過招，需要彌天大勇。1965年9月20日，美國1架F-104型戰(zhàn)斗機(jī)侵入中國領(lǐng)空。海航某部大隊(duì)長高翔、副大隊(duì)長黃鳳生迅速駕駛殲-6起飛截?fù)簟Ｔ诳諔?zhàn)中，高翔從距離敵機(jī)291米處開炮，一直打到29米！航炮將F-104打得凌空爆炸。由於距離太近，高翔的座機(jī)被F-104爆炸的碎片擊傷了13處，1臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)停車，另一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也嚴(yán)重受損。這次空戰(zhàn)，可謂刺刀見紅！

　　殲-6

　　殲-7擊落無人機(jī)，說起來輕松，但是處處驚心動(dòng)魄。1966年1月3日，魯祥孝用火箭彈擊落高空無人機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)因吸入過多燃?xì)鈱?dǎo)致停車﹔1962年2月7日，飛行員馮全民駕殲-7擊落18300米高度的無人機(jī)時(shí)，垂直尾翼被敵機(jī)殘骸撞出了一個(gè)大洞……

　　殲-6

　　與強(qiáng)敵過招，更需要智慧。1967年1月13日上午，一架RF-104G偵察機(jī)在F-104G戰(zhàn)斗機(jī)的掩護(hù)下，向大陸方向飛行。殲-6奉命攔擊。F-104G在最大速度、加速性、上升率、作戰(zhàn)半徑、武器裝備、機(jī)載設(shè)備等方面都占有明顯優(yōu)勢。但是我飛行員卻胸有成竹。此前，人民空軍展開了在負(fù)速度差的條件下引導(dǎo)截?fù)�、空中射擊的研究，研究出�?ldquo;采取大角度斜對頭進(jìn)入，進(jìn)行攔阻射擊”的戰(zhàn)法。這種方法雖然命中概率不高，但是一種小速度飛機(jī)打大速度飛機(jī)的有效辦法。在空戰(zhàn)中，空軍的4架殲-6戰(zhàn)機(jī)在晉江上空與4架F-104G斜對頭遭遇，空軍的3號機(jī)飛行員在負(fù)速度差條件下，擊落F-104G型戰(zhàn)斗機(jī)一架。有人說，這一代雄鷹服役史充滿了騎士色彩。正是一代中國飛行員用智慧、勇氣和忠誠駕馭雄鷹，捍衛(wèi)了中國軍人的榮譽(yù)和祖國天空的尊嚴(yán)。