廣州公交免費政策實施后出現(xiàn)高峰期爆滿狀況，廣州市市政府宣布：從11月8日起，全市取消免費乘坐地鐵、公交和過江輪渡的優(yōu)惠措施，按每個戶籍家庭(含在廣州居住半年以上流動人員)發(fā)放150元現(xiàn)金，集體戶口人員按照每人50元標準發(fā)放現(xiàn)金，作為交通補貼。

免費地鐵雖夭折，卻是一次難能可貴的實驗。如果不是借助于亞運會發(fā)放優(yōu)惠，公共交通部門估計是難以下決定來這么一次免費乘地鐵、公交的。地鐵公交一次免費，瞬間被擠爆，不得不讓廣州將將免費的現(xiàn)實優(yōu)惠，改為派發(fā)貨幣補貼。在筆者看來，這雖是一次不成功的地鐵免費之旅，卻可算作是一個極為真實的現(xiàn)場調(diào)查，給我們的城市交通以啟示。

免費地鐵、公交被擠爆，說明市民出行的選擇，經(jīng)濟上的考慮是一個重要因素。在城市交通的發(fā)展上，經(jīng)濟杠桿可作為一個重要的調(diào)控手段。如果調(diào)控適當(dāng)，完全可以引導(dǎo)更多的人選擇公共交通工具。譬如在特別時間段，諸如節(jié)假日，采用類似的調(diào)控辦法，讓部分市民放棄汽車出行，可以規(guī)避城市道路在特殊時間段過于擁堵的情況。

免費地鐵、公交被擠爆，說明市民有選擇公共交通的現(xiàn)實需求。市民選擇交通工具的意愿，往往是一種個人想法，既有隨意性，也與現(xiàn)實方便有關(guān)。免費地鐵帶來巨大的人流，可以看出有很多人是愿意選擇公共交通工具出行的，也具備可行性。這無疑給城市公共交通發(fā)展提供了巨大的空間與潛力。同時，如果把一座城市市民出行作為一個總量來考慮，發(fā)展公共交通必然會分擔(dān)其他交通出行方式的壓力。治堵，走公共交通之路，民眾的這次選擇已能說明問題。為了我們的城市更暢通、天空更干凈，限制小汽車，發(fā)展公共交通，不能只停留在調(diào)查研究階段，該下力氣付諸實施了。

同時，這件事說明了我們現(xiàn)在的公共交通運輸能力仍有待提高。相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)反思：目前我們的城市公共交通的缺陷在哪里？公共交通與民眾的現(xiàn)實需要的差距有多大？以后在給市民以紅利時，到底是實物派送還是貨幣發(fā)放？此外，此事還在應(yīng)對公共突發(fā)事件方面，提供了有益的參考。