成為中國人最喜愛的汽車品牌是值得的，特別是作為高端豪華汽車市場中的品牌。

　　眼下，中國已經(jīng)在世界汽車銷量中占主導(dǎo)地位，現(xiàn)在又開始逐步取代美國成為豪華汽車頭號市場。

　　上周，通用汽車(General Motors)表示，它的目標(biāo)是到2020年占有10%的豪華汽車市場份額。通用汽車公司旗下凱迪拉克(Caddies)是中國富裕的汽車消費者們最喜歡的十大豪華汽車之一。去年，通用公司向中國出售30,010輛凱迪拉克，相比之下，向美國出售了149,782輛。但是公司希望在2020年之前可以擴大其市場占有率，向中國出售大約25萬輛凱迪拉克，該公司高管于上周在上海接受采訪時告訴記者。我們都知道，通用公司已經(jīng)花費大量的時間和精力來迎合中國人的需求，而且理應(yīng)如此。很多公司依然相信，即使經(jīng)濟增長放緩，中國也是值得投資的。

　　麥肯錫咨詢公司(McKinsey & Company)推測，到2020年中國將控制全球40%的豪華汽車市場。去年，中國汽車制造商在國內(nèi)售出1,930萬輛汽車，其中包括從別克到奇瑞QQ的各個品牌，超出美國將近500萬輛。

　　如果中國的中產(chǎn)階級消費者的消費多過存款，如果經(jīng)濟可以避免硬著陸——正如很多經(jīng)濟學(xué)家猜想的那樣，那么市場普遍認為到2020年，中國汽車市場每年將售出2,500萬輛汽車。

　　如果你是一家高端豪華汽車的制造商，中國絕對是一個值得進入的市場。據(jù)奢侈市場咨詢公司數(shù)字奢侈品集團的報告顯示，汽車是中國消費者在網(wǎng)上搜索最多的奢侈品。很多豪華汽車都已經(jīng)將中國作為自己最大的市場。比如，中國目前就是印度塔塔汽車公司(Tata Motors)捷豹(Jaguar)汽車銷量最大的國家。2012年，其銷售額上漲74%，而總體車市平均增長率只為4%。