X舵技術(shù)
X舵是指四個(gè)尾舵呈X型正交布置，舵軸中心線與艇縱中對(duì)稱面呈一定夾角的分離式尾舵。與常見的十字舵相比，X舵造型獨(dú)特，公開的資料又少，大家對(duì)其了解不多，所以總給人一種神秘感。加之X舵早期僅在荷蘭、瑞典的幾型常規(guī)潛艇上使用，使用范圍小裝備的潛艇也少，與隨處可見的十字舵相比也就顯得較為另類。
但近年來X舵在新型潛艇中的流行速度卻非常快，如澳大利亞的科林斯級(jí)、以色列的海豚級(jí)、瑞典于1996年服役的哥特蘭級(jí)、德國在2003年建成的212A型、日本2005年投入現(xiàn)役的蒼龍，乃至法國正在建造的梭子魚級(jí)核潛艇，都無一例外的采用了X舵。X舵被這六型潛艇采用，長期以來，我國潛艇的尾舵一直跟隨蘇俄的設(shè)計(jì)，采用十字尾舵較多。目前，我國已經(jīng)開展了X舵技術(shù)的試驗(yàn)樣機(jī)工作，未來很可能安裝在正在研制的第四代某新型潛艇上。
X舵的四個(gè)舵面布置在潛艇尾部的對(duì)角線上，舵面可取得最大展長，舵操縱面的操縱能力和效率高。意味著在航速相同、舵角相同的情況下，裝備X舵的潛艇縱傾角和深度變化率要更大，在各種航速下的垂直面和水平面機(jī)動(dòng)性上也均比十字舵優(yōu)秀。此外，在噸位相同線型和動(dòng)力水平接近的條件下，潛艇使用X舵比使用十字舵更能改善潛艇的快速性。
對(duì)于一艘潛艇而言，擁有良好的水下機(jī)動(dòng)性，有著非常重要的意義。因?yàn)樵跐撏Ч暨^程中，良好的機(jī)動(dòng)性可以幫助潛艇快速占領(lǐng)射擊陣位，達(dá)到先敵攻擊的戰(zhàn)術(shù)要求，大大提高潛艇的攻擊成功率。
而在潛艇面臨敵方反潛威脅中，更小的水平回轉(zhuǎn)半徑，更大的變深性能，都能幫助潛艇提高規(guī)避率，增強(qiáng)潛艇的生存能力。特別是在面對(duì)敵魚雷攻擊中，X舵潛艇可以利用較小的回轉(zhuǎn)半徑結(jié)合更大的變深速率，做出水平和垂直面結(jié)合的大機(jī)動(dòng)動(dòng)作，幫助潛艇快速脫離魚雷聲納跟蹤錐角，擺脫敵魚雷的跟蹤追擊。
所以，X舵與傳統(tǒng)的十字舵相比，在攻擊能力、規(guī)避能力上的優(yōu)勢(shì)也非常突出。而同樣的潛艇，在裝備X舵后在水下戰(zhàn)術(shù)性能上顯然會(huì)比裝備十字舵更優(yōu)異。
X舵在靜音性上的優(yōu)勢(shì)。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)表明，裝備十字舵等舵效低的潛艇，在低速下為保持艇位需要頻繁的操縱尾舵，由于舵裝置具有連續(xù)工作的特點(diǎn)。另外，X舵因?yàn)槎嫘Ц卟倏v性好，易于保持或者改變潛艇在各種航速下的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以降低了操舵頻率，減小了潛艇低速下的操舵噪音，對(duì)于改善潛艇低速下的靜音水平有較大幫助。
為縮小我國潛艇與國際先進(jìn)水平的差距，并改善和提高我國常規(guī)潛艇的機(jī)動(dòng)性、安全性、靜音性能，擴(kuò)大我國潛艇部隊(duì)在周邊大陸架淺水區(qū)域的作戰(zhàn)能力。我國也必須跟上國際研發(fā)的步伐，加大對(duì)X操縱面的研發(fā)力度，為將來新型潛艇特別是新型AIP混合動(dòng)力潛艇，早日裝備性能優(yōu)異的X舵打下堅(jiān)實(shí)有力的基礎(chǔ)。
資料圖：減震浮筏技術(shù)能降低機(jī)械噪聲
先進(jìn)減振浮筏技術(shù)
減振浮筏技術(shù)是一種可以全面降低潛艇艇機(jī)械噪聲的高新技術(shù)，美國海軍秘密研制該項(xiàng)技術(shù)時(shí)間長達(dá)20余年，終于在90年代初取得了突破性的成果，從而開辟了潛艇降噪的新途徑所謂減振浮筏，就是把潛艇內(nèi)以主機(jī)為首的可能產(chǎn)生噪音的絕大多數(shù)設(shè)備安置在一個(gè)象筏形的基座上，這個(gè)筏形基座一般由減振橡膠或雙彈性材料制成，筏形基座與潛艇的艇體也不再是剛性連接，而是采用了柔性性連接方式。
與主機(jī)相連的各種管道和電纜等均采用波紋管或緩動(dòng)件，槳軸與主機(jī)之間則采用彈性聯(lián)軸節(jié)，再加上主機(jī)外殼履蓋的隔音層，主機(jī)及其他設(shè)備的工作噪音的絕大部分就不會(huì)再通過基座傳到潛艇艇體上，從而潛艇向它周圍的海水輻射出去的噪音大幅度地降低。
據(jù)稱，采用減振浮筏技術(shù)可使?jié)撏У臋C(jī)械噪聲降低20～30分貝。美軍最新型的“海狼”級(jí)攻擊型核潛艇及英國的“特拉法爾加”級(jí)攻擊潛艇，都采用了減振浮筏技術(shù)。我國自上世紀(jì)80年代開始研究先進(jìn)減振浮筏技術(shù)，目前039B型改進(jìn)潛艇上已經(jīng)開始使用，正在研制的新一代先進(jìn)減振浮筏技術(shù)正在進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。
