昨天，第二屆民用飛機機電系統(tǒng)國際論壇在南京市舉行。記者從論壇上獲悉，備受關注的國產(chǎn)大飛機C919將在下月2日下線，按計劃明年三季度首飛。而令人驕傲的是，南京為國產(chǎn)大飛機提供了三大系統(tǒng)。

　　下月2日看國產(chǎn)大飛機

　　由中國商飛負責研制設計的C919是我國繼運-10之后自主設計的第二款國產(chǎn)大型客機，為150座級以上中短程單通道窄體客機，主要競爭對手是波音737和空客A320機型。

　　c919效果圖

　　昨天的論壇上，中航工業(yè)機電公司董事長王堅說，C919計劃在下月2日下線。公開資料顯示，9月16日，在第十六屆北京航展上，我國新簽署了20架國產(chǎn)大飛機訂單。因此，截至目前C919大型客機在全球已有21家客戶，訂單總數(shù)達到514架。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，C919大型客機項目對于我國大飛機制造乃至高端制造業(yè)都會帶來深遠的影響。根據(jù)預測，C919成功進入市場后，總銷量有望達到2000架次左右，這將開啟一個規(guī)模達萬億元的市場。

　　c919頭部段

　　王堅告訴記者，根據(jù)目前的計劃，C919將于明年三季度在上海首飛。但鑒于不確定性較高，延遲到2017年首飛也有可能。據(jù)悉，大飛機生產(chǎn)考慮的首要問題是安全性，沒有十足的把握不能匆忙上馬。

　　大飛機三大系統(tǒng)南京制造

　　王堅告訴記者，從2008年南京就開始對國產(chǎn)大飛機的配套攻關項目進行研發(fā)了。而南京機電液壓工程研究中心副總經(jīng)理郭生榮向記者介紹，南京為C919提供了液壓、燃油、環(huán)控三大系統(tǒng)。