據媒體報道，近日，美國某網站發(fā)布多幅攝于9月6日的衛(wèi)星圖片稱，中國在某地一個機場建造了電磁型導軌式高速牽引裝置工程樣機測試設施;據悉，該設施是繼美國之后世界第二條航母電磁彈射器地面實驗設施。

　　電磁彈射器是航空母艦上的一種艦載機起飛裝置，已由美國最新下水的“福特”號航母首先裝備。與傳統(tǒng)的蒸汽彈射器相比，電磁彈射具有容積小、對艦上輔助系統(tǒng)要求低、效率高、重量輕、運行和維護費用低等好處，是未來建造航母的核心技術之一。

　　中英美俄在研電彈器

　　據衛(wèi)星圖片顯示，拍攝地點位于東經120‘39’、北緯40‘30’(大約在遼寧省葫蘆島市附近)。該機場跑道已見雛形，在兩條跑道中建有彈射線，中間的彈射滑槽隱約可見。按照比例，兩條彈射線分別長200米及240米，電磁彈射試驗裝置約長120至150米，電磁軌道估計長80米左右。

　　馬偉明和科研人員在某型實驗設備的工作現場

　　按此推測，如果衛(wèi)星圖片所示真的是艦載機彈射裝置，那么，屬于電磁彈射的可能性就很大了，道理何在?

　　因為蒸汽彈射對彈射線的要求不會那么短，而電磁彈射采用的是電剎車，所以，這張衛(wèi)星圖上的240米彈射線只能是電磁彈射。另外，“遼寧”艦上重載跑道才195米，約長150米的電磁彈射裝置足夠國產航母使用。

　　目前，世界上開展研制電磁彈射器的國家僅有中國、美國、英國和俄羅斯，建造1：1全尺寸大型電磁彈射器地面試驗設施的國家僅有中美兩國。

　　海外曝光中國航母彈射器，發(fā)展超西方預期

　　國產電磁彈射的主要瓶頸早已經不是理論和實際操作，主要是超級電容和電動機這兩個障礙，現在看來已經取得突破，否則不會在機場上建設彈射線，只會在研究所繼續(xù)研磨技術難點，只有通過國家鑒定才會上機場實際彈射飛機。

　　結合近日內媒報道國產機載激光20至40公里射程成功一事，超級電容問題顯然已經獲得解決。

　　全面掌握關鍵技術

　　從衛(wèi)星照片推測，能夠建造約長150米的實驗設施足以證明中國已經全面驗證和掌握了大型直線感應電機、先進強迫儲能裝置，以及高性能脈沖發(fā)生器等電磁彈射器關鍵技術。

　　另外，由于電磁彈射器涉及到電磁工程技術、先進電機技術和先進的發(fā)電機技術等諸多相關領域，該項技術的突破實際上標志著中國在艦船電氣工程領域的全面進步。

　　中國自2002年以來陸續(xù)突破了上述技術難關，實現了高強度強迫儲能裝置的突破。某型艦船特種電力技術，目前只有個別發(fā)達國家掌握。