中國首個(gè)軍民通用新型臨近空間平臺(tái)“圓夢(mèng)號(hào)”13日在內(nèi)蒙古錫林浩特成功放飛。這是全球首次具備持續(xù)動(dòng)力、可控飛行、重復(fù)使用能力的臨近空間飛艇飛行。中國航空專家王亞男認(rèn)為，臨近空間的飛艇技術(shù)無論在軍用還是民用領(lǐng)域都具有很多高價(jià)值的應(yīng)用方向，全球軍事大國都在加緊攻關(guān)，中國也必須加速這方面的研究。

　　中國科學(xué)院光電研究院展出的平流層飛艇模型

　　據(jù)報(bào)道，“圓夢(mèng)號(hào)”是一艘巨大的銀色飛艇，體積達(dá)1.8萬立方米，依靠氦氣浮力升入空中。它采用3個(gè)六維電機(jī)螺旋槳，升空后依靠太陽能提供動(dòng)力，按計(jì)劃將駐空48小時(shí)。

　　據(jù)介紹，臨近空間是指距地球表面20公里到100公里之間的區(qū)域，是傳統(tǒng)航空空間和航天空間的接合部。由于受到物理高度和空氣密度的影響，成為普通航空飛行器最高飛行高度和天基衛(wèi)星最低軌道高度之間極為特殊的區(qū)域。

　　國產(chǎn)平流層飛艇能飛18km高

　　王亞男表示，臨近空間飛行器，特別是飛艇這樣的浮空器，在軍事、科研、民用領(lǐng)域都有非常大的潛力。比如可以進(jìn)行通信中繼、作為對(duì)地偵察平臺(tái)和導(dǎo)彈預(yù)警平臺(tái)，還可以進(jìn)行天氣預(yù)報(bào)、農(nóng)情監(jiān)測(cè)等。目前，美俄等軍事大國都在大力研究臨近空間的相關(guān)技術(shù)，除了研究能長(zhǎng)時(shí)間留空的飛艇外，高超音速飛行器也要利用臨近空間的相關(guān)技術(shù)，比如美國的X-51A和HTV-2等高超音速飛行器會(huì)利用臨近空間空氣稀薄、阻力小等特性保持高速飛行，而亞軌道超高音速民用飛行器的概念也在論證之中，如果達(dá)到5倍音速，那么跨大西洋飛行只需一小時(shí)。所以中國加速這一領(lǐng)域的研究非常必要。