SR-71偵察機(jī)(綽號：黑鳥)是美國空軍所使用的噴氣式三倍音速長程高空高速戰(zhàn)略偵察機(jī)。

　　SR-71偵察機(jī)美國洛克希德公司的臭鼬工廠研制生產(chǎn)，采用了大量當(dāng)時的先進(jìn)技術(shù)，能以低可偵測性技術(shù)設(shè)計(jì)的飛機(jī)，還能以3馬赫的高速躲避敵機(jī)與防空導(dǎo)彈。美軍稱在實(shí)戰(zhàn)記錄上，沒有任何一架SR-71曾被擊落過。

　　美軍稱在實(shí)戰(zhàn)記錄上，沒有任何一架SR-71曾被擊落過

　　世界最快偵察機(jī)SR-71

　　SR-71偵察機(jī)共生產(chǎn)32架，1990年，由于國防預(yù)算降低和操作費(fèi)用高昂，美國空軍將SR-71退役，但在1995年又編回部隊(duì)，并于1997年展開飛行任務(wù)，1998年SR-71永久退役。當(dāng)前仍在使用的有4架：美國空軍第9偵察聯(lián)隊(duì)第2分遣隊(duì)使用的兩架SR-71A重新服役型、美國國家航空航天局德賴頓飛行研究中心使用的一架SR-71A和一架SR-71B。

　　但是1989年4月21日上午,美國空軍的一架SR-71A(機(jī)號64-17974，隸屬于美國空軍第9戰(zhàn)略偵察聯(lián)隊(duì)第2分遣隊(duì))從嘉手納基地起飛，準(zhǔn)備臨時前往新加坡轉(zhuǎn)場。SR-71從臺灣外海進(jìn)入中國南海區(qū)域，當(dāng)時氣象多云，空中有氣流。飛機(jī)保持高度12000米，速度0.9馬赫。此時飛行員丹.赫爾斯突然報告有不明目標(biāo)從下方高速逼近。他開始加速，試圖擺脫不明飛機(jī)。

　　他們都認(rèn)為當(dāng)時至少有兩架飛機(jī)出現(xiàn)過

　　SR-71B

　　但就在這時，云中突然出現(xiàn)了另一架飛機(jī)，這架戰(zhàn)斗機(jī)直接向SR-71沖過來，在SR-71左翼數(shù)百米處掠過后消失。丹.赫爾斯隨即報告說左側(cè)發(fā)動機(jī)起火。他試圖控制飛機(jī)，但左發(fā)動機(jī)開始發(fā)生爆炸，飛濺出的碎片擊穿了右側(cè)的液壓管。飛機(jī)失去控制，高度急速下降。丹.赫爾斯與后座的偵察系統(tǒng)操作員布尼爾.珀斯

　　被迫在3000米高度跳傘，后來兩人都安全落到海面，飛機(jī)則墜毀入南海，最終確認(rèn)地點(diǎn)位于中國海南島東南方約250公里處。逃生前他們用無線電報告了方位，美國海軍的救援隊(duì)立刻從菲律賓的基地出動前往營救。但首先救起他們的卻是一幫正在捕魚的漁民。

　　關(guān)于這件事，美國政府和空軍后來進(jìn)行了秘密的調(diào)查。兩位飛行員在調(diào)查中認(rèn)為，由于當(dāng)時事情發(fā)生的太突然，所以他們無法肯定不明飛機(jī)的身份，但他們都認(rèn)為當(dāng)時至少有兩架飛機(jī)出現(xiàn)過。

　　丹.赫爾斯和布尼爾.珀斯克說曾在瞬間看到那架飛越的戰(zhàn)斗機(jī)，明顯帶有蘇式飛機(jī)的特征，很像米格21型。由于飛機(jī)殘骸全部墜入海中，所以無法找到實(shí)物來推斷。后來調(diào)查終止，空軍在一份秘密報告中認(rèn)為SR-71的失事原因無法確認(rèn)，但不排除受到不明飛機(jī)攻擊的可能。由于此次事故仍有疑點(diǎn)，美國空軍將其列入了保密范圍，對外只宣稱是機(jī)械故障，詳細(xì)情況一直未公布。