此外，飛機上帶有保密性的主動干擾機也有些不同。俄軍型蘇-27S采用的是L005型，而蘇-27SK則是L203/L204型。當然，這是世界軍機出口的慣例。
電子系統(tǒng)方面，各批次略有不同。最早交付的24架蘇-27采用標準的SUV-27火控系統(tǒng)，配備RLPK-27雷達，采用N001E天線。對戰(zhàn)斗機目標 (RCS為3平方米左右)的搜索距離達80～100千米，跟蹤距離可達60～70千米�？梢酝瑫r跟蹤10個目標，但受限于數(shù)據(jù)處理能力，只能攻擊其中1個 目標。隨后交付的蘇-27，雷達改用N001P天線，提高TWS精度，可以同時攻擊兩個目標。綜合導航系統(tǒng)增加了A737型GPS系統(tǒng)。
殲11戰(zhàn)機
這批蘇-27執(zhí)行對空作戰(zhàn)任務(wù)的最大掛帶方式為：R-27中距空空導彈6枚;R-73近距格斗空空導彈4枚。由于火控系統(tǒng)局限，中國的蘇-27SK/UBK不能發(fā)射R-77導彈。
這批蘇-27貿(mào)易的合同金額的70%是以易貨交易形式支付的。
由于中蘇雙方就引進蘇-27一事正式展開會談的時間是在1990年6月，因此中方將此項目稱為“906工程”。(公開了?)這次整機引進是自新中國建國以 來金額最大的武器采購。也是蘇-27的首次對外出口。中方代表團回到國內(nèi)后成立了相應(yīng)的906辦公室，以對蘇-27的進口相關(guān)事宜進行管理。協(xié)議簽署后， 蘇聯(lián)于1991年2月派出蘇-27來到中國，在北京南苑機場進行了精彩的飛行表演。其一流的外形設(shè)計和出色的機動性能，令中國空軍嘆為觀止。
就在一切有條不紊地進行時，1991年蘇聯(lián)發(fā)生了“8·19”事件，原定中國政府代表團赴蘇參加第三次中蘇軍事技術(shù)合作混合委員會會議的計劃不得不取消， 給剛起步的中蘇軍事技術(shù)合作帶來一層陰影。12月26日，蘇聯(lián)這個龐大的紅色帝國轟然解體，中蘇間的軍事技術(shù)合作因而被擱置。不過，獨立后的俄羅斯繼承了 前蘇聯(lián)的大部分政治遺產(chǎn)，總統(tǒng)葉利欽承諾，繼續(xù)履行向中國出售蘇-27的義務(wù)。
1991年，中國訂購的蘇-27SK開始在共青城制造廠生產(chǎn)，為第38批次飛機。1992年6月27日，首批12架蘇-27戰(zhàn)斗機，包括8架單座型和4架 雙座教練型，由俄羅斯后貝加爾軍區(qū)的吉達機場起飛，經(jīng)蒙古領(lǐng)空，于當日上午10時15分安全飛抵中國安徽蕪湖空軍基地，正式列裝中國空軍。1992年11 月25日，剩余的12架單座型飛機由共青城直抵蕪湖空軍基地。至此，蘇-27正式加入了解放軍空軍裝備序列，共計24架，其中20架蘇-27SK、4架蘇 -27UBK�！ 《韲蛑袊隹诋敃r最先進的蘇-27戰(zhàn)斗機，表明了俄方恢復(fù)對華關(guān)系的巨大誠意。這一方面即是出于對華貿(mào)易所能獲得的實際利益，另一方面也是出于地緣政治平衡的考慮。而裝備了蘇-27的中國空軍飛行員們迅速掌握了這種新的機型并迅速形成了戰(zhàn)斗力。
