照此計(jì)算，美國到2030年光是花在采購和支持LRS-B轟炸機(jī)上的軍費(fèi)就要超過1655億，相當(dāng)于未來美軍15年軍費(fèi)的4.5%，而這只是美國的一種戰(zhàn)略轟炸機(jī)，美國還有B-52、B-1B、B-2A三種戰(zhàn)略轟炸機(jī)要養(yǎng)呢。

　　與美國的另一個(gè)“吞金獸”航空母艦相比，戰(zhàn)略轟炸機(jī)作戰(zhàn)系統(tǒng)的開銷也不遑多讓。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國一艘“尼米茲”級航母的全壽命成本約為2000億美元，其壽命為50年。我們假設(shè)它也是“平均”花錢，未來15年里，也就是說一艘“尼米茲”航母要花600億美元，與維持一個(gè)型號的戰(zhàn)略轟炸機(jī)所需經(jīng)費(fèi)相比，還不到一半。

　　那么中國的情況如何呢?即使考慮“購買力平價(jià)”因素，中國如果要研制一種類似LRS-B或者B-2的轟炸機(jī)，生產(chǎn)數(shù)量也是100架的話，花費(fèi)不會(huì)少于3600億元人民幣，即至少580億美元。

　　我國目前的空中加油機(jī)數(shù)量很少，要維持100架戰(zhàn)略轟炸機(jī)執(zhí)行戰(zhàn)備巡邏任務(wù)的話，由于我國不考慮“全球部署”的問題，可能不需要美國那么多的空中加油機(jī)，但獲得50架-100架空中加油機(jī)在未來15年內(nèi)也是我國應(yīng)該考慮的。那么參考美國維持加油機(jī)隊(duì)的成本，也需要至少20億美元左右。

　　為轟炸機(jī)研制的新型彈藥，這個(gè)錢省不了。那么需要的經(jīng)費(fèi)可能在250億美元左右。我國可能暫時(shí)還沒有研制戰(zhàn)略偵察機(jī)的計(jì)劃，但考慮到未來需要，我們且將它列入，那就是約200億美元。那么我國的戰(zhàn)略轟炸機(jī)項(xiàng)目，參考美國LRS-B的標(biāo)準(zhǔn)，在未來15年內(nèi)總計(jì)花費(fèi)1050億美元。當(dāng)然，我國科研和制造體制方面與美國有很大不同，在很多事情上可以“少花錢多辦事”，但近年來我國先進(jìn)武器裝備的研制、生產(chǎn)、裝備、使用經(jīng)費(fèi)與西方國家同類裝備的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際上逐步接近。所以我們也不能指望這個(gè)數(shù)字小太多。

　　網(wǎng)友繪制的中國超音速遠(yuǎn)程轟炸機(jī)想象圖

　　2015年，我國軍費(fèi)1750億美元。均攤下來，戰(zhàn)略轟炸機(jī)一年所花的錢相當(dāng)于我國軍費(fèi)的4%，與在美國軍費(fèi)中占比相比略小。考慮到我國未來軍費(fèi)增長因素，這個(gè)比例還要更小。而我國軍費(fèi)占GDP比例遠(yuǎn)小于美國，那么研制一種戰(zhàn)略轟炸機(jī)對于我國的負(fù)擔(dān)也就更小了。

　　從上述分析來看，我們可以發(fā)現(xiàn)，戰(zhàn)略轟炸機(jī)本身的研制和采購成本與支持它作戰(zhàn)的系統(tǒng)相比，只占較小的一個(gè)部分。這意味著，在我國目前軍費(fèi)條件下，完全有能力負(fù)擔(dān)一種類似B-2或者LRS-B的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，而不必考慮成本太高導(dǎo)致問題。

　　當(dāng)然，另一方面來講，我國在大飛機(jī)方面還處在起步階段，國產(chǎn)運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)還是在引進(jìn)烏克蘭安東諾夫設(shè)計(jì)局人才后得以大幅度加速;而商用大飛機(jī)，也是我國未來可能的加油機(jī)平臺C919的研制工作也出現(xiàn)拖延問題。在這種技術(shù)背景下，發(fā)展飛翼式大型轟炸機(jī)確實(shí)是跨度很大的一步。

　　從上面的最簡單的成本分析來看，既然我們可以負(fù)擔(dān)得起LRS-B這樣的昂貴大飛機(jī)，自然也能負(fù)擔(dān)得起更便宜的“固定翼圖-160”了，甚至，先后開展這兩種遠(yuǎn)程轟炸機(jī)的研制工作在經(jīng)濟(jì)上看也不是不可承擔(dān)的。

　　經(jīng)濟(jì)和科技兩方面的問題討論到這里，我們可以發(fā)現(xiàn)中國研制和裝備一種遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)并沒有不可克服的重大障礙。接下來，只要決策者下定決心，中國的“白天鵝”，或者“大蝙蝠”或許5-15年后就將可能翱翔在廣闊的大洋上空。

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