據(jù)報道，中航工業(yè)成發(fā)與中航空天發(fā)動機研究院就垂直/短距起降項目合作舉行簽約儀式，簽署了風扇部件合作協(xié)議。由此引發(fā)了國內(nèi)外有關(guān)媒體就中國將可能發(fā)展垂直/短距起降戰(zhàn)斗機的熱議。

　　有的報道說，該風扇部件很可能類似于美國F-35B短距起飛/垂直著陸戰(zhàn)斗機上的F135-PW-600發(fā)動機所采用的升力風扇，這標志著中國可能已經(jīng)重新啟動了垂直/短距起降戰(zhàn)斗機研發(fā)計劃。有的報道說，中國垂直/短距起降戰(zhàn)斗機推進系統(tǒng)項目是為了提高海軍兩棲作戰(zhàn)能力、填補該類作戰(zhàn)裝備空白而進行的探索。

　　與中小型航母和兩棲攻擊艦漸成佳配

　　提起垂直/短距起降戰(zhàn)斗機，人們可能會首先想到富有傳奇色彩的英國“鷂”式攻擊機。1983年6月，一架“鷂”式戰(zhàn)斗機海軍型“海鷂”進行海上訓練，從航母上起飛一段時間后，通信設(shè)備突然出現(xiàn)故障，與航母失去聯(lián)系。就在燃油將要耗盡時，飛行員猛然發(fā)現(xiàn)海面上有一艘貨船，他機智地用手勢與貨船船員取得聯(lián)系，最后成功垂直降落在貨船甲板上。

　　萊特兄弟發(fā)明飛機時，飛機是不能像“鷂”式一樣垂直/短距起降的，只能靠發(fā)動機的推或拉，在平坦的地面上滑跑一段距離后，才能起飛翱翔。隨著飛機的金屬化、大型化、重型化，這種固定翼飛機對專用機場、堅固長距離跑道的依賴性越來越強，以至于到了噴氣時代的戰(zhàn)斗機、轟炸機等，如果離開了專用機場、堅固長距離跑道都可能不能使用。所以，如果換成其他固定翼飛機遇到上文所述“海鷂”戰(zhàn)斗機的險情，后果將不堪設(shè)想。