（圖為量產型蘇35戰(zhàn)斗機，117S的出色性能保證了蘇35在無鴨翼的情況下也能進行超常規(guī)機動動作，在蘇35定型時，鴨翼和推力矢量發(fā)動機在結合技術上還存在一些問題，但這個問題似乎在后來的蘇37和T50上得到了很好的解決）

 　　蘇35是蘇27的不完全改進版，也是蘇27系列的倒數(shù)第二個型號，也是技術最為成熟的改進型之一，該機集合了先進航電系統(tǒng)，推力矢量動力技術等多項技術，屬于三代半重型戰(zhàn)斗機。尤其是推力矢量技術，蘇35裝備的117S發(fā)動機為多元矢量噴口模式，從當前可見的蘇35機動性能演示來看，其多元噴口相較于F22二元噴口的優(yōu)勢尚未得到完全的發(fā)揮，蘇35的超機動性基本上仍然是以改變上下方向的二元推力為主。由于SU35設計時沒有很好的解決鴨翼的飛行指令控制問題，所以在量產型的SU35上取消了鴨翼的設置。如果我國意圖從蘇35上獲得相關的動力技術則也需要獨自對鴨翼和推力矢量系統(tǒng)的飛行指令控制系統(tǒng)，而我國當前的技術水平能不能達到有效結合這兩種設計的水平至今仍然令人擔憂。

（蘇37戰(zhàn)斗機，這才是真正意義上的終極側衛(wèi)，典型的奇跡制造者，其創(chuàng)造了圓周機動和鐘形機動等超常規(guī)機動動作）

 　　實際上在蘇霍伊的蘇30MKI、蘇37和T50都同時裝備了鴨翼和推力矢量發(fā)動機，且蘇37能做出一些匪夷所思的機動動作，例如鐘形機動和圓周機動動作。從上邊的例子我們可以看出，俄羅斯可能實際上已經攻克了結合這兩者的飛行指令控制技術難關，而對于我國來說，殲20如果想成為真正的四代戰(zhàn)斗機就必須有這方面的技術儲備，否則很難將鴨翼和推力矢量技術的優(yōu)勢發(fā)揮出來。雖然這樣的設計仍然要建立在犧牲殲20本身的隱身性能的基礎之上。