（圖為量產(chǎn)型蘇35戰(zhàn)斗機，117S的出色性能保證了蘇35在無鴨翼的情況下也能進行超常規(guī)機動動作，在蘇35定型時，鴨翼和推力矢量發(fā)動機在結(jié)合技術(shù)上還存在一些問題，但這個問題似乎在后來的蘇37和T50上得到了很好的解決）

 　　蘇35是蘇27的不完全改進版，也是蘇27系列的倒數(shù)第二個型號，也是技術(shù)最為成熟的改進型之一，該機集合了先進航電系統(tǒng)，推力矢量動力技術(shù)等多項技術(shù)，屬于三代半重型戰(zhàn)斗機。尤其是推力矢量技術(shù)，蘇35裝備的117S發(fā)動機為多元矢量噴口模式，從當(dāng)前可見的蘇35機動性能演示來看，其多元噴口相較于F22二元噴口的優(yōu)勢尚未得到完全的發(fā)揮，蘇35的超機動性基本上仍然是以改變上下方向的二元推力為主。由于SU35設(shè)計時沒有很好的解決鴨翼的飛行指令控制問題，所以在量產(chǎn)型的SU35上取消了鴨翼的設(shè)置。如果我國意圖從蘇35上獲得相關(guān)的動力技術(shù)則也需要獨自對鴨翼和推力矢量系統(tǒng)的飛行指令控制系統(tǒng)，而我國當(dāng)前的技術(shù)水平能不能達到有效結(jié)合這兩種設(shè)計的水平至今仍然令人擔(dān)憂。

（蘇37戰(zhàn)斗機，這才是真正意義上的終極側(cè)衛(wèi)，典型的奇跡制造者，其創(chuàng)造了圓周機動和鐘形機動等超常規(guī)機動動作）

 　　實際上在蘇霍伊的蘇30MKI、蘇37和T50都同時裝備了鴨翼和推力矢量發(fā)動機，且蘇37能做出一些匪夷所思的機動動作，例如鐘形機動和圓周機動動作。從上邊的例子我們可以看出，俄羅斯可能實際上已經(jīng)攻克了結(jié)合這兩者的飛行指令控制技術(shù)難關(guān)，而對于我國來說，殲20如果想成為真正的四代戰(zhàn)斗機就必須有這方面的技術(shù)儲備，否則很難將鴨翼和推力矢量技術(shù)的優(yōu)勢發(fā)揮出來。雖然這樣的設(shè)計仍然要建立在犧牲殲20本身的隱身性能的基礎(chǔ)之上。