空客320

　　"曼可"事件，即發(fā)生在1988至1992年間，我國(guó)航空航天工業(yè)部所屬的中國(guó)航空技術(shù)進(jìn)出口公司（簡(jiǎn)稱中航技公司）收購(gòu)美國(guó)"曼可"（mamco）公司而又被迫售出的事件。該事件已過(guò)去了20年，但往事歷歷在目。我是主要當(dāng)事人和親歷者，現(xiàn)根據(jù)我的回憶，將這段中美航空合作中發(fā)生的頗有影響、驚動(dòng)高層的事件介紹給讀者，或許對(duì)今后進(jìn)一步推進(jìn)與發(fā)展航空工業(yè)的國(guó)際合作有所啟迪。

　　收購(gòu)美國(guó)"曼可"公司的背景

　　從1988年下半年開始，中航技公司為發(fā)展成為一個(gè)真正的跨國(guó)公司，為更深入地開拓海外市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，開始探索并實(shí)踐在美國(guó)西雅圖地區(qū)收購(gòu)一家為波音公司制造零部件的"曼可"公司。在當(dāng)時(shí)，這是一件創(chuàng)舉，是一件有長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和改革眼光的事，在航空航天工業(yè)部以及在全國(guó)都是罕見(jiàn)的。

　　1983年7月，航空工業(yè)部和中航技公司任命我為駐美總代表，任職國(guó)家經(jīng)貿(mào)部所屬的紐約中美貿(mào)易中心董事及中航技分部總經(jīng)理。1986年4月，我從美國(guó)離任回國(guó)任中航技公司副總經(jīng)理，主管中航技沿海6個(gè)地區(qū)子公司、航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)及民品進(jìn)出口業(yè)務(wù)。在改革開放大潮推動(dòng)下，中航技在部的領(lǐng)導(dǎo)下，一直在探索、尋求更快更大的對(duì)美合作之路。1987年5月13日，中航技在美國(guó)洛杉磯成立了美國(guó)凱迪克工業(yè)公司，我被任命為該公司第一任董事長(zhǎng)。該公司包括其前身紐約中美貿(mào)易中心及中航技分部曾為中國(guó)航空工業(yè)采購(gòu)國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備及其它產(chǎn)品做過(guò)卓有成效的工作，該公司也在積極探尋兼并收購(gòu)合適的美國(guó)企業(yè)事宜，以便得到更大的發(fā)展。

　　1988年10月，航空航天工業(yè)部林宗棠部長(zhǎng)、姜燮生副部長(zhǎng)召開了有計(jì)劃司張汝謀司長(zhǎng)、財(cái)務(wù)司池耀宗司長(zhǎng)、中航技公司孫肇卿總經(jīng)理和我本人參加的專題會(huì)議，學(xué)習(xí)借鑒有關(guān)在國(guó)際上收購(gòu)兼并企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，研究了這方面的議題，決定由中航技公司負(fù)責(zé)收購(gòu)國(guó)外的企業(yè)，我則被確定為具體負(fù)責(zé)者。

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