日本海軍第一潛水艇型(no.1 class)

　　1912年的日本海軍已不滿足于其小噸位的小型潛艇，為適應(yīng)潛艇部隊(duì)現(xiàn)代化的需要，日本海軍又對大噸位遠(yuǎn)航潛艇產(chǎn)生了濃厚興趣。1913年海軍部與法國施奈德兵工廠下屬造船廠簽定2艘450噸s級(s class)潛艇的建造合同，與先前的潛艇相比，此型潛艇的水面排水量已經(jīng)達(dá)到450噸，雙柴雙軸的動力使航速高達(dá)17節(jié)，水面續(xù)航力也達(dá)到2050海里/10節(jié)，武備方面6具魚雷發(fā)射管并裝載8條魚雷和一門50毫米火炮，這型潛艇已真正成為海上的威懾性武器，1913年11月20日和1915年7月15兩艘潛艇分別開始建造。1916年爆發(fā)的第一次世界大戰(zhàn)打斷了施奈德兵工廠下屬造船廠的潛艇建造，日本被迫將一艘已下水但沒有完工的潛艇運(yùn)回本土，并在吳港造船廠進(jìn)行未完成的剩余建造，而另一艘未下水的潛艇則繼續(xù)留在法國的造船廠內(nèi)。大戰(zhàn)的爆發(fā)也使日本決定繼續(xù)增加潛艇的數(shù)量，由于無法從歐洲訂購潛艇所以日本在c2型潛艇的基礎(chǔ)上加裝2具甲板魚雷管來繼續(xù)改進(jìn)建造為c3 型潛艇，于兩艘c3型潛艇在1916年1月8日吳港造船廠同時開始迅速建造，“波-7”號(ha-7)于1916年的10月31日建成服役，“波-8”號(ha-8)稍晚至1917年2月2日服役。這樣日本在第一次世界大戰(zhàn)期間總共擁有第一潛水艇型(no.1 class)6艘、c1型(c1 class)2艘、c2型(c2 class)3艘、c3型(c3 class)2艘、川崎型(kawasaki class)1艘 總計(jì)14艘潛艇。

　　潛艇的新老交替

　　1918 年3月，打了4年的歐洲戰(zhàn)事終于接近尾聲，從法國運(yùn)回的一艘半成品s級潛艇也在吳港船廠建成1917年7月20日竣工服役，名為“波-10”號(ha- 10)，而開戰(zhàn)后一直擱置于法國船廠中的另一艘s級潛艇也在1918年3月28日再度開工建造，于1919年4月1日建成服役，命名“波-9”號(ha- 9)。經(jīng)過了一戰(zhàn)的潛艇技術(shù)的快速發(fā)展，建成后的“波-9”號已經(jīng)將原型設(shè)計(jì)做了較大的改進(jìn)，但其有限的噸位已經(jīng)無法起到更大的作用了。所以在第二年，隨著日本獨(dú)立設(shè)計(jì)建造的呂-11號新型潛艇的下水服役，厲經(jīng)磨難的“波-9”號就被劃為三等潛艇來使用了，而其他的老久潛艇也被用于訓(xùn)練或改裝為其他用途�？梢哉f1920年是日本海軍潛艇部隊(duì)真正踏入世界先進(jìn)水平的堅(jiān)實(shí)一步!

　　后記

　　作為協(xié)約國之一的日本在1918年收到一份特殊的戰(zhàn)利品--七艘德國海軍的潛艇，分別是u125、u46、u55、uc90、uc99、ub125、 ub143。日本將這7艘潛艇做在全國了次巡回展覽后，曾短暫服役于海軍作為海岸哨戒使用，之后有的被鑿沉，有的被當(dāng)作浮橋使用。