中國(guó)“昆侖山級(jí)” 大型兩棲艦已經(jīng)形成規(guī)模，第二艘“井崗山號(hào)”已經(jīng)服役，第三艘即將服役。日本“大隅級(jí)”大型兩棲艦也是三艘，從規(guī)模和性能數(shù)據(jù)看，中國(guó)“昆侖山級(jí)” 大型兩棲艦性能超“大隅級(jí)”。面對(duì)中國(guó)的海軍的迅速崛起，日本只有望洋興嘆了!

　　兩棲作戰(zhàn)在戰(zhàn)爭(zhēng)史上一直占據(jù)著重要的地位，二戰(zhàn)的諾曼底登陸將兩棲登陸作戰(zhàn)推向了第一個(gè)高潮。兩棲作戰(zhàn)艦艇的發(fā)展受到空前重視。

　　20世紀(jì)80年代至今是兩棲戰(zhàn)艦的一個(gè)重要發(fā)展時(shí)期�，F(xiàn)代兩棲戰(zhàn)艦中，兩棲攻擊艦和兩棲船塢登陸艦是主要的發(fā)展對(duì)象，排水量趨于大型化，噸位多在萬(wàn)噸以上，并向多用途方向發(fā)展，同時(shí)攻防能力明顯增強(qiáng)。

　　冷戰(zhàn)結(jié)束后，隨著海軍由海向陸趨勢(shì)的日漸明顯，加上美國(guó)在前沿存在理論指導(dǎo)下大力發(fā)展兩棲攻擊艦，帶動(dòng)了世界各國(guó)研制和建造新一代兩棲戰(zhàn)艦的熱潮--美國(guó)準(zhǔn)備以最新的圣安東尼奧級(jí)船塢登陸艦整合其龐大的兩棲艦隊(duì);

　　英國(guó)建造了海洋級(jí)兩棲攻擊艦和不列顛級(jí)船塢登陸艦，法國(guó)開工建造了西北風(fēng)級(jí)船塢登陸艦，即使是荷蘭這樣的北約體系內(nèi)的二流國(guó)家也設(shè)計(jì)建造了鹿特丹級(jí)多用途船塢登陸艦(本刊在2005年第4期有詳細(xì)介紹)。而我們的近鄰日本也以新型輸送艦的名義建成大隅級(jí)兩棲攻擊艦。而在新一代兩棲戰(zhàn)艦建造的熱潮中，排水量在15000-20000噸之間的船塢登陸艦成為重要角色。畢竟，全通甲板的兩棲攻擊艦造價(jià)高昂，不是隨便哪個(gè)國(guó)家負(fù)擔(dān)的起的。

　　連英國(guó)這樣的傳統(tǒng)海軍國(guó)家也僅建造了一艘。而新一代的多用途船塢登陸艦在集成了機(jī)庫(kù)、直升機(jī)甲板和先進(jìn)指揮控制系統(tǒng)后可以在一定程度上代行兩棲攻擊艦的職能，甚至能勝任兩棲指揮艦的任務(wù)。毫無(wú)疑問，船塢登陸艦將成為未來(lái)兩棲作戰(zhàn)行動(dòng)中的主角。

　　中國(guó)海軍兩棲艦艇發(fā)展歷程