管中窺豹，可見(jiàn)一斑，從中可以看出，無(wú)論是在集團(tuán)規(guī)模，營(yíng)業(yè)額還是綜合能力上，中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)公司都和洛克希德·馬丁公司差的太大太大了，而且在美國(guó)洛克希德·馬丁公司之后還有很多世界級(jí)的軍工巨頭，諸如波音，雷神，麥道等等，它們無(wú)論哪一家都比中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)公司強(qiáng)很多很多，所以說(shuō)中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)公司頂多可以在中國(guó)國(guó)內(nèi)坐第一把交椅，到了國(guó)外根本上不了臺(tái)面。

　　這表明中國(guó)的軍工實(shí)力至少到目前為至和美國(guó)還是有著巨大的差劇，彌補(bǔ)這種差劇需要中國(guó)以更大的決心致力于軍事工業(yè)和高新科技的發(fā)展，尤其需要注意的是像洛克希德·馬丁公司，波音等等都是私人主導(dǎo)的企業(yè)。

　　中美航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的差距令人感到不安，80年代，當(dāng)F-15戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)開(kāi)始安裝推重比達(dá)到8的F-110發(fā)動(dòng)機(jī)，而同一時(shí)期的中國(guó)還在落后的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)上苦苦掙扎，如今，即便我們?cè)赪S15發(fā)動(dòng)機(jī)上取得了巨大成就，但是我們?nèi)匀慌c美國(guó)差距至少30年。

　　中國(guó)渦扇-10“太行”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)及其改進(jìn)型的性能指標(biāo)與美國(guó)普惠F100和通用電氣F110相當(dāng)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)是目前美軍F-15和F-16戰(zhàn)機(jī)的動(dòng)力裝置。“太行”家族據(jù)說(shuō)還是殲11B的動(dòng)力，可能最后取代俄制AL-31，成為殲10和殲15的動(dòng)力。2010年11月有媒體報(bào)道，一款推力27 500磅(約125千牛)的渦扇10“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)已投入批生產(chǎn)，將用于裝備殲11B。盡管如此，仍然有證據(jù)表明中航工業(yè)在擴(kuò)大渦扇-10量產(chǎn)過(guò)程中質(zhì)量穩(wěn)定性控制存在問(wèn)題，造成發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性不足，致使中國(guó)戰(zhàn)機(jī)仍然嚴(yán)重依賴(lài)俄羅斯進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　中國(guó)渦扇-10“太行”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)及其改進(jìn)型的性能指標(biāo)與美國(guó)普惠F100和通用電氣F110相當(dāng)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)是目前美軍F-15和F-16戰(zhàn)機(jī)的動(dòng)力裝置。“太行”家族據(jù)說(shuō)還是殲11B的動(dòng)力，可能最后取代俄制AL-31，成為殲10和殲15的動(dòng)力。

　　去年11月有媒體報(bào)道，一款推力27 500磅(約125千牛)的渦扇10“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)已投入批生產(chǎn)，將用于裝備殲11B。盡管如此，仍然有證據(jù)表明中航工業(yè)在擴(kuò)大渦扇-10量產(chǎn)過(guò)程中質(zhì)量穩(wěn)定性控制存在問(wèn)題，造成發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性不足，致使中國(guó)戰(zhàn)機(jī)仍然嚴(yán)重依賴(lài)俄羅斯進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。