不過，據(jù)美國《航空家》網(wǎng)站報道，事實(shí)上，“蝎子”的軍事色彩濃厚。從該機(jī)尺寸規(guī)格來看，基本接近A-10攻擊機(jī)，美國空軍已多次提出要退役這種上世紀(jì)70年代研制的老式攻擊機(jī)。不過，目前美國空軍對“蝎子”的態(tài)度尚不明確，主要是因?yàn)橛腥苏J(rèn)為可由無人機(jī)取代A-10攻擊機(jī)，而不必依賴有人駕駛飛機(jī)。

　　不過《航空家》也指出，伊拉克、阿富汗和利比亞的戰(zhàn)爭顯示，一種飛行成本低廉的輕型多用途戰(zhàn)斗機(jī)可能仍有價值。而塞斯納公司發(fā)布的一系列圖片顯示，這種飛機(jī)將作為“非正規(guī)戰(zhàn)爭”的重要兵器參戰(zhàn)。

　　從上述性能來看，“蝎子”可視為A-10攻擊機(jī)的進(jìn)化版，不過取消了這種冷戰(zhàn)時代研制的兇悍攻擊機(jī)的厚重裝甲和龐大載彈量，換來飛行性能的提高和一定的空戰(zhàn)能力。該機(jī)的機(jī)內(nèi)燃油量比A-10大了近一倍，而其機(jī)內(nèi)載荷艙如果用于攜帶燃料還可再增加一倍。

　　這使“蝎子”可以在戰(zhàn)場上盤旋待命更長的時間，其武器攜載能力比A-10弱化不少，尤其是取消了A-10上標(biāo)志性的GAU-10型30毫米7管轉(zhuǎn)膛機(jī)關(guān)炮。但是由于現(xiàn)代戰(zhàn)場環(huán)境的變化，在治安戰(zhàn)環(huán)境下也沒有必要使用A-10那么多的武器，反而“蝎子”能在機(jī)內(nèi)載荷艙內(nèi)攜帶的各種電子、光學(xué)偵察設(shè)備更有用。

　　除了攻擊和偵察任務(wù)，從上面數(shù)據(jù)可以看出“蝎子”戰(zhàn)機(jī)的推力重量比相當(dāng)優(yōu)秀，接近第三代戰(zhàn)斗機(jī)的水平。盡管其平直翼氣動布局設(shè)計可能帶來滾轉(zhuǎn)率較低的問題，但只要不與第三代、第四代噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)直接交戰(zhàn)，“蝎子”完全可以與各種直升機(jī)、低空低速飛行的武裝、非武裝飛機(jī)進(jìn)行交戰(zhàn)。同時空戰(zhàn)也是目前為止無人機(jī)尚無法執(zhí)行的任務(wù)。

　　目前“蝎子”的航電系統(tǒng)目前尚無詳細(xì)信息，但從工廠組裝圖來看，該機(jī)機(jī)鼻部位為安裝火控雷達(dá)預(yù)留了空間(原型機(jī)上這一位置安裝配重)。

　　研制“蝎子”飛機(jī)的塞斯納公司是一架著名的通用航空制造廠商，該公司成立于二戰(zhàn)前，在上世紀(jì)50—80年代生產(chǎn)的塞斯納172型螺旋槳運(yùn)動飛機(jī)至今仍是世界上產(chǎn)量最大的一型飛機(jī)。

　　從1985年塞斯納公司被通用動力公司并購，后來又被轉(zhuǎn)賣德事隆集團(tuán)，從1986年起塞斯納主要生產(chǎn)噴氣式商務(wù)飛機(jī)。歷史上塞斯納曾為美國空軍研制T-37教練機(jī)，在越戰(zhàn)期間該機(jī)被改裝為A-37“蜻蜓”攻擊機(jī)參戰(zhàn)。“蝎子”是該公司迄今為止研制的最復(fù)雜和強(qiáng)大的噴氣式作戰(zhàn)飛機(jī)。