三、先進(jìn)綜合射頻和先進(jìn)電子戰(zhàn)系統(tǒng)
F-22的機(jī)載綜合電子戰(zhàn)系統(tǒng)的綜合化水平是世界上所有戰(zhàn)斗機(jī)中最高的，通過 F-22的綜合核心處理器(ICP)，其綜合電子戰(zhàn)系統(tǒng)不僅和火控雷達(dá)相交聯(lián)，還和其它的機(jī)載任務(wù)傳感器相連通。以前，在老舊的戰(zhàn)斗機(jī)上，電子戰(zhàn)系統(tǒng)的傳感器和紅外光電偵測(cè)系統(tǒng)的傳感器是互相獨(dú)立工作的，飛行員要分別操作電子戰(zhàn)系統(tǒng)和光電偵測(cè)系統(tǒng)的傳感器來探測(cè)到的威脅目標(biāo)，并在座艙內(nèi)不同的顯示器上讀取不同傳感器的探測(cè)到的不同信息，其工作量過大。而 F-35 上的高度綜合化的電子戰(zhàn)系統(tǒng)可以將各種不同的傳感器交聯(lián)起來，并自動(dòng)對(duì)比各種傳感器探測(cè)到的威脅目標(biāo)，經(jīng)過信息過濾后，自動(dòng)將最佳結(jié)果顯示給飛行員，這極大的減輕了飛行員的工作負(fù)擔(dān)。如此高的自動(dòng)化水平使飛行員更為高效地掌握戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)，從而大大縮短了飛行員實(shí)施電子對(duì)抗措施的決策和反應(yīng)時(shí)間。
美國(guó)F-22猛禽戰(zhàn)斗機(jī)
從編號(hào)“728”的國(guó)產(chǎn)運(yùn)-8電子試驗(yàn)飛機(jī)的相關(guān)圖片來看，我國(guó)已經(jīng)試飛的機(jī)載CNI系統(tǒng)可能與F-22的ICNI相近，采用綜合射頻系統(tǒng)、通信/導(dǎo)航/識(shí)別通用信號(hào)處理系統(tǒng)，系統(tǒng)安裝方式可能也基本相同，都是安裝在機(jī)翼里面，因此需要對(duì)相關(guān)結(jié)構(gòu)進(jìn)行試飛，以了安裝了天線以后，對(duì)于機(jī)翼氣動(dòng)參數(shù)、結(jié)構(gòu)是否有影響，機(jī)翼內(nèi)的環(huán)境對(duì)于相關(guān)電子系統(tǒng)是否有影響，所以相關(guān)的測(cè)試機(jī)翼我們同樣也能在F-22的波音757和F-35的波音737的試驗(yàn)機(jī)上面看到。所以機(jī)載CNI系統(tǒng)的測(cè)試表明我國(guó)殲-20的設(shè)計(jì)對(duì)于隱身要求較高，而CNI的埋入式天線的確提高了殲-20的隱身能力，增加了其整體作戰(zhàn)能力，同時(shí)還可通過移植到現(xiàn)役的殲-10、殲-11等作戰(zhàn)上面，同樣可以有效的提高它們的作戰(zhàn)能力。機(jī)載CNI系統(tǒng)的空中測(cè)試，表明我國(guó)殲-20隱身作戰(zhàn)飛機(jī)的研制正在有條不紊的推進(jìn)之中，為早日設(shè)計(jì)定型裝備部隊(duì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
中國(guó)殲-20戰(zhàn)斗機(jī)
四、機(jī)載有源相控陣火控雷達(dá)
APG-81有源相控陣機(jī)載雷達(dá)是美軍研制的第四代有緣相控陣?yán)走_(dá)， F-35上的APG-81 AESA雷達(dá)陣面尺寸較小，而且僅擁有1200個(gè)發(fā)射/接收模塊，另外，APG-77的功率(據(jù)說達(dá)到16.4KW)要遠(yuǎn)大于APG-81，因此。F-22A的雷達(dá)對(duì)于空中目標(biāo)的探測(cè)距離比F-35遠(yuǎn)大約1/3。APG一81的優(yōu)勢(shì)在于其對(duì)地工作模式，其合成孔徑雷達(dá)地圖測(cè)繪(SAR)/地面移動(dòng)目標(biāo)指示(GMTI)/海上移動(dòng)目標(biāo)指示能力等空對(duì)地/空對(duì)海工作模式上的性能則超過APG一77。
據(jù)外媒稱，殲20裝備的是我國(guó)研制的第三代機(jī)載有源相控陣火控雷達(dá)。大約擁有2000個(gè)發(fā)射/接收模塊，其總體技術(shù)性能達(dá)到與美軍APG-79相當(dāng)?shù)乃剑浜笥贔-35的APG-81，但探測(cè)距離優(yōu)于APG-81。
