而作為早殲20達14年開始試飛的F-22無論在技術(shù)沿革還是后續(xù)改進上都較殲20更加保守，F(xiàn)-22采用雙垂尾雙發(fā)單座布局。垂尾向外傾斜27度，恰好處于一般隱身設(shè)計的邊緣。其兩側(cè)進氣口裝在翼前緣延伸面(邊條翼)下方，與噴嘴一樣，都作了抑制紅外輻射的隱形設(shè)計。

　　主翼和水平安定面采用相同的后掠角和后緣前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，水泡型座艙蓋凸出于前機身上部，全部武器都隱蔽地掛在4個內(nèi)部彈艙之中。沒有側(cè)翼彈倉發(fā)射離軸近距格斗導(dǎo)彈的F-22將在空戰(zhàn)中明顯吃虧于殲20。

　　結(jié)構(gòu)特點

　　F-22水平面上為高梯形機翼搭配一體化尾翼的綜合氣動力外型，包括彼此隔開很寬和并朝外傾斜的帶方向舵型垂直尾翼，且水平安定面直接靠近機翼布置。

　　按照技術(shù)標準(小反射外形、吸收無線電波材料、用無線電電子對抗器材和小輻射的機載無線電電子設(shè)備裝備戰(zhàn)斗機，其設(shè)計最小雷達反射面為0.005-0.01平方米左右)。

　　在機體上還廣泛使用熱加工塑膠(12%)和人造纖維(10%)的聚合復(fù)合材料(KM)。在量產(chǎn)機上使用復(fù)合材料(KM)的比例(按重量)更將達35%。兩側(cè)翼下菱形截面發(fā)動機進氣道為不可調(diào)節(jié)的進氣發(fā)動機壓氣機冷壁進氣道呈S形通道。

　　發(fā)動機二維向量噴嘴，有固定的側(cè)壁和調(diào)節(jié)噴管橫截面積;及可俯仰±20°角的可動上下調(diào)節(jié)板以偏轉(zhuǎn)推力方向。