比如這次嫦娥姐姐的先鋒官，在剛開始進入亞太空的稀薄大氣層時，速度是33個馬赫，而躍起再回大氣層之后，速度便減到了第一宇宙速度左右。所以，摩擦帶來的高溫便降到了飛行器所能承受的范圍之內(nèi)了。

　　對這次嫦娥五號探測器所采用的“太空水漂”，我們不做別的軍事意義上的解釋，“打水漂”的主要意圖。實際上就是通過減速來起到對航天器所受高溫進行降溫的作用。

　　嫦娥探月

　　任務(wù)完成后的返回器很多外測數(shù)據(jù)甚至好于預期，這為嫦娥五號任務(wù)實施打下了良好的基礎(chǔ)。有人問了，既然高速穿越大氣層這么危險，那為什么不讓航天器在進入大氣層之前早早的就點燃反向火箭，以此來進行剎車減速呢？

　　看官，你在理論上是正確的，可是實際情況是，返回地球的航天器體積都很小，攜帶的那點燃料都只夠進行姿態(tài)微調(diào)，不可能用反向噴射來減速。即使是美國航天飛機那樣的大家伙都沒法攜帶那么多的燃料。

　　嫦娥探月登陸器

　　嫦娥五號探路先鋒發(fā)射成功 將打水漂式返回地球。所以，目前人類返回地球的航天器都不可能利用反向火箭來減速。也就是說，目前人類所有的返回飛行器在進入大氣層之前，都不可能具有明顯效果的剎車能力。以上，我們哆哆嗦嗦講了那么多廢話，目的就是要引出下面這個爭論已久的敏感話題。二、當年，“阿波羅飛船”是如何“返回地球”的？