日本防衛(wèi)省將于13日就新型空中加油機的提案要求書的草案征集意見一事舉行說明會。根據(jù)該消息，日本防衛(wèi)省將計劃購買4架空中加油機。此前，由于采購空中加油機有可能觸及“向海外派兵”的法律紅線，日本各政黨反對聲音強烈，采購案一直難以通過。

　　一直到2000年之后，隨著國際環(huán)境的變化，日本防衛(wèi)廳（當時尚未升�。┙K于將空中加油機列入《2000－2004年度中期防務計劃》，隨即防衛(wèi)廳與美國波音公司簽訂價值800億日元的空中加油機合同，購買4架KC－767加油機。但這份合同并不順利。首架KC－767的交付時間也被推遲至2008年2月，同年3月5日交付第二架，第三架于2009年3月交付，同年5月3架KC-767J均取得日本航空自衛(wèi)隊的初步運作能力，第四架飛機已于2010年1月交付。

　　據(jù)相關媒體人士分析，與目前航空自衛(wèi)隊擁有的KC-767J同樣以767-200ER為基礎的新型空中加油機KC-46“飛馬”將成為有力候選。

　　中國軍事專家徐勇凌8日接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，日本的空中力量數(shù)量不是太多，但從完備作戰(zhàn)體系的角度來看，升級空中加油機的需求確實存在�？罩屑佑蜋C可以看做日本空中力量的倍增器，通過空中加油可以增加戰(zhàn)機的留空時間，體現(xiàn)日本航空自衛(wèi)隊的戰(zhàn)術能力，因為無論偵察飛機還是戰(zhàn)斗機留空時間越長，對于本區(qū)域的影響力也就越大。徐勇凌認為，日本購買新型加油機，不僅可以給航空自衛(wèi)隊使用，還可以給駐日美軍使用，因為未來一旦東亞有事，一定會出現(xiàn)日美聯(lián)合作戰(zhàn)的態(tài)勢。