隱形能力、超音速巡航能力、超機動性和綜合化航電系統(tǒng)是美歐各國衡量隱形戰(zhàn)斗機性能的四大重要指標。F-3究竟達到了什么水準？有消息稱，F(xiàn)-3機身涂有吸波材料，能通過特殊外型降低雷達反射。具體效果如何，尚待檢驗。但從之前的檢測結(jié)果來看，日本隱形機試驗型在雷達畫面上的大小介于中型鳥類和飛蟲之間，得到了國際權(quán)威機構(gòu)的認可。不過，新一代隱形戰(zhàn)機不僅要躲過雷達偵測，還要考慮到抑制飛機本身所發(fā)出可見光信號、電子信號、熱能和噪音，使被偵測與鎖定的可能性降到最低。

　　日本四代隱形戰(zhàn)機編隊想象圖

　　隱形戰(zhàn)機要想擁有超音速巡航能力，必須具備強大的動力系統(tǒng)。F-3戰(zhàn)機的HSE引擎由日本IHI公司和防衛(wèi)省技術(shù)研究本部共同開發(fā)，屬于15噸級大功率引擎，目前只有美國的普惠公司、通用電氣公司和英國的羅爾斯-羅伊斯公司能夠生產(chǎn)。據(jù)悉，F(xiàn)-3戰(zhàn)機將采用XF5渦扇發(fā)動機技術(shù)和高耐熱陶瓷基復(fù)合材料，引擎前部具有直徑小、旁通比低的優(yōu)點，可與美國的“超級大黃蜂”戰(zhàn)機相媲美。

　　通常情況下，戰(zhàn)機的隱形能力和機動性往往不能兼得。利于機動的外形容易被地面大型長波雷達陣發(fā)現(xiàn)，而F-3的外形設(shè)計正是為了解決這一矛盾。立足于輕型、多用途，F(xiàn)-3機翼為菱形且無尾翼，并參酌了多種機型特點，如進氣道酷似美國的X-32戰(zhàn)機，Y型垂尾則類似YF-23戰(zhàn)機。

　　軍情第一站兩架美國YF-23隱形戰(zhàn)斗轟炸機編隊飛行在航電系統(tǒng)方面，F(xiàn)-3的最大亮點是整合了高性能主動相控陣雷達、電子戰(zhàn)系統(tǒng)以及多功能射頻傳感器。為了實現(xiàn)高機動性控制，飛行控制系統(tǒng)采用了光纖式線傳飛控，即用光導(dǎo)纖維、電子線路等與計算機連接，對飛行進行控制。開發(fā)F-2戰(zhàn)機時，安裝的J/APG-1雷達實測后發(fā)現(xiàn)探測距離僅為40公里。因此，日本對雷達進行了更新?lián)Q代。F-3機身表面附著了鱗片一樣的相控陣雷達天線，雷達的探測范圍和探測距離得以提高。