一、生產(chǎn)規(guī)模的經(jīng)濟(jì)性與持續(xù)性 對于戰(zhàn)斗機(jī)來說，產(chǎn)能高低和經(jīng)濟(jì)性有非常密切的關(guān)系。比如先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)里，經(jīng)濟(jì)性和產(chǎn)能最好的機(jī)種就是F16。因?yàn)樗氖袌鲣N量極大，目前制造總量超過了4500架以上，研制費(fèi)用、工藝和管理成本都被分?jǐn)偟搅俗畹�。而相反，以陣風(fēng)為典型的一些歐洲戰(zhàn)斗機(jī)，始終陷入了生產(chǎn)少、成本高、賣不出去;維持生產(chǎn)線和人員薪金福利要很多錢，成本更高，價(jià)格更高的惡性循環(huán)。
但是對于殲20這樣具備隱身和很強(qiáng)的持續(xù)超音速飛行能力(目前還沒有合適的發(fā)動機(jī)能支持殲20實(shí)現(xiàn)真正的超巡)，而且機(jī)動性極佳的真正第四代制空戰(zhàn)斗機(jī)來說，外銷基本是不可能的。這一點(diǎn)從美國的政策就能看出來，他們向全世界的同政治立場國家不遺余力的販賣F35，甚至不惜在外交和經(jīng)濟(jì)政策上進(jìn)行綁架推銷;而對于F22，則由國會專門立法，禁止出口給任何一個(gè)國家，哪怕是以色列和日本。
二、發(fā)動機(jī)從飛機(jī)具體部件對產(chǎn)能的限制來看，發(fā)動機(jī)毫無疑問是最大的瓶頸之一，這一方面的教訓(xùn)在我國歷史上不可謂不慘痛。目前從照片的噴管結(jié)構(gòu)形式判斷，殲20上裝備的都是俄制AL31-F系的發(fā)動機(jī)，但是具體型號不明。
從俄羅斯媒體報(bào)道的新聞時(shí)間來推斷，這兩年俄羅斯出口給中國的AL31-F發(fā)動機(jī)都已經(jīng)是經(jīng)過改進(jìn)的AL31-F-M系列，性能更好，很多較為過時(shí)落后的部件和設(shè)計(jì)都被改進(jìn)了;比如改進(jìn)過的壓氣機(jī)，發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)更換為數(shù)字電子控制等等。至于未來是否會使用新蘇35上的117S發(fā)動機(jī)，目前還不清楚。
F-35生產(chǎn)車間
如果俄方的供貨不出現(xiàn)大的問題，AL31-F系發(fā)動機(jī)應(yīng)該會在殲20上一直使用到渦扇15發(fā)動機(jī)定型并且穩(wěn)定批產(chǎn)為止。這個(gè)和太行質(zhì)量是否可靠無關(guān)，而是太行發(fā)動機(jī)本身設(shè)計(jì)意圖偏重于低空的亞、跨音速性能;利用更大的涵道比多吸空氣來實(shí)現(xiàn)少燒油，多增推。但是一旦到了1.2倍音速以上的超音速階段，這類發(fā)動機(jī)的推力衰減就會非�？臁�
有源相控陣?yán)走_(dá)
三、有源相控陣?yán)走_(dá) 高性能的機(jī)載火控雷達(dá)也是戰(zhàn)斗機(jī)產(chǎn)能的關(guān)鍵瓶頸——沒有雷達(dá)的戰(zhàn)斗機(jī)，最多當(dāng)成運(yùn)動飛機(jī)玩玩。具體到雷達(dá)內(nèi)部的部件來說，高性能的天線和微波發(fā)射部件是設(shè)計(jì)和制造難度最大的部分;材料要求、加工精度都非常高，生產(chǎn)合格率低，報(bào)廢率高。
尤其是殲20采用的有源相控陣?yán)走_(dá)，在非常有限的天線尺寸內(nèi)，就要裝進(jìn)去1800~2000個(gè)T/R(Transmitter and Receiver，發(fā)射器與接收器)組件。單個(gè)組件的功率大、體積小，數(shù)量要求又極多;如果電子工業(yè)水平跟不上來，這樣的雷達(dá)根本無法量產(chǎn)實(shí)用化。不過我國近年來在電子工業(yè)領(lǐng)域一直以極為驚人的速度在高速發(fā)展，最近幾年各類機(jī)載相控陣?yán)走_(dá)型號出現(xiàn)了井噴的現(xiàn)象，因此殲20批產(chǎn)時(shí)，雷達(dá)的產(chǎn)能應(yīng)該不是大問題。
