東風(fēng)，在國人眼里是火箭和洲際導(dǎo)彈的代名詞，但早在中國航空歷史上， 1958年東風(fēng)也是一代神秘頂級戰(zhàn)斗機(jī)的代名詞。

　　在新中國自行設(shè)計(jì)制造殲教-1展開之后， 沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)院就在蘇聯(lián)飛機(jī)設(shè)計(jì)專家馬爾道文的幫助下，醞釀自行設(shè)計(jì)飛機(jī)的下一個(gè)目標(biāo)，向超音速噴氣式殲擊機(jī)邁進(jìn)。1958年4月，飛機(jī)設(shè)計(jì)院提出設(shè)計(jì)東風(fēng)104殲擊機(jī)的設(shè)想，飛機(jī)的設(shè)計(jì)M(音速)數(shù)為1.4，升限18,000米，能夠全天候作戰(zhàn)。后于1958年8月將東風(fēng)104殲擊機(jī)的性能指標(biāo)提高，并改名為東風(fēng)107。

　　東風(fēng)104木質(zhì)模型

　　在1958年席卷全國的“大躍進(jìn)”浪潮、追求高指標(biāo)的風(fēng)氣影響下，自行設(shè)計(jì)飛機(jī)的性能指標(biāo)一路攀升，1958 年8月，航空工業(yè)局根據(jù)空軍的要求，決定將飛機(jī)設(shè)計(jì)室提出的東風(fēng)104殲擊機(jī)的M數(shù)提高到1.8，升限提高到20,000米，裝兩臺紅旗二號發(fā)動機(jī)，并將飛機(jī)改名為東風(fēng)107。

　　后來趙爾陸部長帶隊(duì)到哈軍工參觀學(xué)習(xí)，在東風(fēng)113高指標(biāo)的影響下，又將東風(fēng)107飛機(jī)的最大速度提高到M2。1958年11月，沈陽飛機(jī)廠制成東風(fēng)107木質(zhì)全機(jī)模型送北京審查。

　　東風(fēng)107樣品機(jī)

　　11月中旬，國家航空產(chǎn)品試制小組正式批準(zhǔn)進(jìn)行研制。12 月，沈陽飛機(jī)廠基本完成東風(fēng)107生產(chǎn)圖設(shè)計(jì)。

　　1959年2月，東風(fēng)107飛機(jī)設(shè)計(jì)圖紙送蘇聯(lián)咨詢，并在蘇聯(lián)做了氣動力試驗(yàn)。5月，蘇聯(lián)有關(guān)部門正式提出咨詢意見，認(rèn)為飛機(jī)采用的變攻角活動機(jī)翼布局和發(fā)動機(jī)的選擇不盡合理。