飛行速度將達(dá)不到M2的指標(biāo)，只能達(dá)到M1.8，還可能出現(xiàn)不安定現(xiàn)象，建議采用大后掠角的固定三角翼。根據(jù)蘇聯(lián)方向的咨詢意見、飛機(jī)設(shè)計(jì)室對(duì)東風(fēng)107原設(shè)計(jì)做了較大更改。

　　速度提升至音速的1.8倍，升限20,000米，定名為東風(fēng)107A，于1959年10月完成初步設(shè)計(jì)。這一性能指標(biāo)幾乎可以趕超現(xiàn)在歐美主力戰(zhàn)機(jī)的水品，但是因?yàn)楫?dāng)時(shí)中國(guó)可以水平有限，對(duì)一些要求還是望而卻步。

　　東風(fēng)107戰(zhàn)機(jī)效果圖

　　1959年12月，上級(jí)決定東風(fēng)107A下馬，為東風(fēng)113讓路。不得不中途夭折。

　　東風(fēng)113戰(zhàn)斗機(jī)天空翱翔想象圖

　　有專家認(rèn)為，一旦東風(fēng)107戰(zhàn)斗機(jī)投產(chǎn)服役，那么中國(guó)空軍戰(zhàn)斗力將提升數(shù)倍，在當(dāng)時(shí)沒有戰(zhàn)機(jī)可以與之匹敵，但只怪當(dāng)時(shí)技術(shù)水平有限，科研人員有心無力，只能忍痛割愛。

　　如果當(dāng)時(shí)技術(shù)有現(xiàn)在的三分之一那么中國(guó)必將創(chuàng)造航空史上的奇跡。