在當(dāng)今世界軍事強(qiáng)國(guó)中，大中型軍用運(yùn)輸機(jī)，我們習(xí)慣稱之為大運(yùn)，是其軍用飛機(jī)中的重要機(jī)種之一，在規(guī)�；�軍事行動(dòng)中有著舉足輕重的地位。因此，各世界大國(guó)都把自行研制和擁有大中型軍用戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，作為本國(guó)空軍是否具備戰(zhàn)略運(yùn)送能力、是否具備快速機(jī)動(dòng)能力的標(biāo)志，而由此類飛機(jī)改裝的大量支援機(jī)隊(duì)作為空中作戰(zhàn)的力量倍增器，可以使得戰(zhàn)局在最大程度上朝著對(duì)己方有利的方向發(fā)展。

　　中國(guó)現(xiàn)在裝備的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)有從俄羅斯和烏克蘭引進(jìn)的伊爾76大型運(yùn)輸機(jī)和本國(guó)生產(chǎn)的運(yùn)8、運(yùn)9中型運(yùn)輸機(jī)，運(yùn)20大型運(yùn)輸機(jī)的出現(xiàn)，讓中國(guó)成為繼美國(guó)、俄羅斯和烏克蘭之后，全球第四個(gè)具備生產(chǎn)200噸以上的大型運(yùn)輸機(jī)的國(guó)家，也使得中國(guó)航空工業(yè)在研制運(yùn)20的過程中積累了對(duì)大型飛機(jī)研制的豐厚的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國(guó)未來(lái)研制新型戰(zhàn)略轟炸機(jī)和更大噸位的重型運(yùn)輸機(jī)起到了積極作用。

　　中國(guó)空軍裝備的伊爾76運(yùn)輸機(jī)

　　不過相比較戰(zhàn)術(shù)型的運(yùn)8和運(yùn)9以及戰(zhàn)略型的運(yùn)20和伊爾76，中國(guó)顯然缺少一種起飛噸位、貨艙容積應(yīng)較大，兼顧戰(zhàn)略空運(yùn)任務(wù)和戰(zhàn)術(shù)空運(yùn)任務(wù)量級(jí)偏大的中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，除此之外，美國(guó)上世紀(jì)50年代開始服役的C130大力神運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)到了退役的年代，全世界幾十個(gè)國(guó)家和地區(qū)裝備這種飛機(jī)極其改進(jìn)型，市場(chǎng)需求量超過1500架，但美國(guó)并沒有相應(yīng)的替代機(jī)型，中國(guó)要是研制一款性能優(yōu)異，起飛重量比C130稍大，具備戰(zhàn)略/戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸能力的運(yùn)輸機(jī)，肯定能在國(guó)際市場(chǎng)上分一杯羹。

　　中國(guó)運(yùn)30戰(zhàn)術(shù)/戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)模型

　　2014年第十屆中國(guó)珠海航展上，中國(guó)空軍和中航工業(yè)亮相的裝備可謂看點(diǎn)眾多，不僅展出了最新研制的運(yùn)9運(yùn)輸機(jī)，正在試飛中的運(yùn)20大型運(yùn)輸機(jī)也進(jìn)行了精彩的飛行表演，除了室外展出的豐富戰(zhàn)機(jī)，室內(nèi)展館中出現(xiàn)了一款標(biāo)有“運(yùn)30”(Y30)和“新中運(yùn)”字樣的4發(fā)渦槳中型運(yùn)輸機(jī)的模型。這就表明，中國(guó)空軍在運(yùn)9定型并裝備部隊(duì)和運(yùn)20大型運(yùn)輸機(jī)研制成功后，下一步就需要考慮我國(guó)中型運(yùn)輸機(jī)的更新?lián)Q代問題，畢竟中型運(yùn)輸機(jī)是我國(guó)空軍運(yùn)輸機(jī)部隊(duì)裝備的主體和出口的主力機(jī)型，研制新型中型運(yùn)輸機(jī)的意義同樣重大。