殲11D戰(zhàn)機(jī)PK蘇35 結(jié)果令國人頗為詫異

　　中國在全面應(yīng)用新國標(biāo)重新設(shè)計(jì)的殲11B型戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上又研制出了類似蘇-27SM2的戰(zhàn)機(jī)，被網(wǎng)友稱為殲11D。從某種意義上說，雖然殲11D的功能僅僅是空優(yōu)型戰(zhàn)斗機(jī)，但是殲11就是殲11，絕不可能稍加改動(dòng)即可成為類似蘇-35的雙重任務(wù)戰(zhàn)斗機(jī)。

　　與蘇-35相比，殲11D的航程載荷能力依然略有不足，蘇-35的內(nèi)油達(dá)到了11.5噸，而殲11D有可能依然維持了蘇-27系列的九噸的內(nèi)油重量。理論上講九噸的內(nèi)油量對(duì)于絕大部分對(duì)巡邏任務(wù)來說是完全足夠的。

　　但是我們不要忽略，蘇霍伊系列空優(yōu)型戰(zhàn)機(jī)是無法攜帶副油箱的(蘇27系列戰(zhàn)機(jī)就沒設(shè)計(jì)副油箱接口)，如果戰(zhàn)機(jī)想進(jìn)一步靠自身飛的更遠(yuǎn)，只能通過空中加油。那么這樣就決定了如果平常執(zhí)行巡邏、突發(fā)事件，蘇35戰(zhàn)機(jī)的持久時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)一些，更適合南海巡邏。

　　從一些數(shù)據(jù)分析來看殲11D戰(zhàn)斗機(jī)是中國在21世紀(jì)初積累的產(chǎn)物，但是總體來看依然是在補(bǔ)殲11基本型的短板，從而實(shí)現(xiàn)其他先進(jìn)三代戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)具備的性能。目前中國在先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)取得了一定的成就，殲二十就是這一成就的體現(xiàn)。

　　殲11戰(zhàn)機(jī)

　　蘇35強(qiáng)度壽命材料很強(qiáng)勁

　　新蘇35不僅在重新設(shè)計(jì)整個(gè)機(jī)身結(jié)構(gòu)時(shí)有著非常高的技術(shù)起點(diǎn)，既往的結(jié)構(gòu)改進(jìn)工作積累下的大量經(jīng)驗(yàn)。新蘇35不僅擁有6000小時(shí)的壽命，而且其含金量也比以往的型號(hào)更高：它可以允許更多、更長(zhǎng)時(shí)間的極限狀態(tài)飛行，以及大掛載重量狀態(tài)下的起飛、飛行、降落。

　　蘇27戰(zhàn)機(jī)

　　而在我國針對(duì)蘇27家族的仿制改進(jìn)型號(hào)中，相關(guān)單位在殲11B等型號(hào)的結(jié)構(gòu)上采用的仍然是剛度等代設(shè)計(jì)原則。剛度是指材料在受力時(shí)抵抗彈性變形的能力，剛度特性代表著結(jié)構(gòu)部件在各種條件下的變形特征;

　　因此一個(gè)部件的剛度高低會(huì)直接影響它與周圍結(jié)構(gòu)乃至飛機(jī)總體結(jié)構(gòu)的匹配性。剛度等代原則的應(yīng)用，說明殲11B等型號(hào)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)被牢牢限制在被仿制型號(hào)的原始設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。

　　蘇27衍生機(jī)來說，自蘇27sk開始到新蘇35，結(jié)構(gòu)演化增強(qiáng)已經(jīng)到了第三代;而我國仿制改進(jìn)的蘇27家族型號(hào)中，殲11D的基礎(chǔ)對(duì)象僅僅是蘇27強(qiáng)化的產(chǎn)物。寄希望于我國負(fù)責(zé)蘇27仿制的相關(guān)單位在10-20年內(nèi)拿出與新蘇35結(jié)構(gòu)水平相當(dāng)?shù)男吞?hào)，從歷史表現(xiàn)和技術(shù)規(guī)律上看，應(yīng)該說是不現(xiàn)實(shí)的。