當(dāng)時(shí)，俄羅斯一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō)：“我認(rèn)為合同將于2014年年底或2015年年初簽訂。目前，顯然沒(méi)有政治或技術(shù)原因在阻礙合同的簽署。唯一需要做的事情就是仔細(xì)考慮一些細(xì)節(jié)和技術(shù)性問(wèn)題。”

　　他補(bǔ)充說(shuō)：“我相信，如果一切順利，中國(guó)的飛行員將在2016年進(jìn)行飛行演示。”

　　目前還不清楚為什么談判再次被拖延。一種可能性是，中國(guó)4月對(duì)殲-11D戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行了首次試飛。雖然殲-11是仿俄羅斯的蘇-27而成，但升級(jí)后的版本——殲-11D——具有先進(jìn)的有源電子掃描陣列雷達(dá)。因此，一些分析師將殲-11D拿來(lái)與蘇-35作對(duì)比。

　　不過(guò)，殲-11D的出現(xiàn)不太可能會(huì)阻止中國(guó)購(gòu)買蘇-35。首先一點(diǎn)，蘇-35被認(rèn)為具有擊敗四代戰(zhàn)斗機(jī)如F-16的能力。

　　空軍技術(shù)網(wǎng)站注意到，蘇-35“具有高機(jī)動(dòng)性和大攻擊角度，配備了高性能武器系統(tǒng)，有助于飛機(jī)具有特殊的格斗能力，最大速度為每小時(shí)2390公里”。

　　殲-11D戰(zhàn)斗機(jī)

　　正如彼得·伍德所說(shuō)：“目前，人民解放軍空軍部隊(duì)的陸基戰(zhàn)斗機(jī)可以對(duì)南中國(guó)海的南部地區(qū)進(jìn)行有限巡邏，但飛機(jī)的載油量大大限制了巡邏時(shí)間。為了在危機(jī)時(shí)期從遙遠(yuǎn)的大陸進(jìn)行領(lǐng)土聲索，他們需要蘇-35這類飛機(jī)的航程和速度。一旦事態(tài)升級(jí)也可提供進(jìn)一步的保護(hù)。”

　　殲-11D戰(zhàn)斗機(jī)

　　伍德稱，“問(wèn)題的關(guān)鍵是載油量”，在這方面蘇-35相比蘇-27有很多優(yōu)勢(shì)。

　　他寫道：“蘇-35相對(duì)于蘇-27或殲-11B的一個(gè)重要改進(jìn)就是能攜帶副油箱。這相當(dāng)于比蘇-27增加20%的載油量并具備了空中加油能力。空中加油能力是中國(guó)增加巡邏時(shí)間和距離的另一個(gè)重要組成部分。”

　　從中國(guó)的角度來(lái)看，蘇-35航程長(zhǎng)的特點(diǎn)將大大提高中國(guó)在南中國(guó)海進(jìn)行領(lǐng)土聲索的能力。目前，北京很難在這片廣大水域保持經(jīng)常性的軍事存在。