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我直11直升機(jī)旋翼轂國際領(lǐng)先 突破三大難題(2)

來源:中國航空網(wǎng) 時(shí)間:2015-06-06 11:47:04

  熱壓成型模具制造的第一個(gè)重大關(guān)鍵難題,就是大型銦瓦合金鍛軋毛坯件的加工供應(yīng)。當(dāng)時(shí)國內(nèi)從未冶煉成功過具有特殊性能的銦瓦合金,更未進(jìn)行過其鑄錠鍛軋;蓐柟就ㄟ^中航總外貿(mào)系統(tǒng)與俄羅斯、日本等國進(jìn)行洽談詢價(jià),報(bào)價(jià)極為昂貴,且銦瓦合金鋼冶煉添加的微量元素硒極易揮發(fā)又是人體致癌物,俄、日等國先后拒絕了數(shù)量有限的訂購。為保證型號(hào)任務(wù)的需要,公司決定在國內(nèi)尋找可靠供應(yīng)商;蓐柟颈樵L國內(nèi)各大鋼廠,最后與上海鋼鐵研究院洽商成功,聯(lián)合組織冶煉銦瓦合金,終于冶煉澆鑄成功重達(dá)3噸合格的銦瓦合金鑄錠。

  然而,新的問題又出現(xiàn)了。在上海地區(qū)沒有敢于承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的協(xié)作鋼廠對(duì)合金鑄錠進(jìn)行鍛軋。公司幾經(jīng)尋找,最后,太原鋼廠同意承接鑄件的鍛軋。由于初次進(jìn)行銦瓦合金大鑄錠的鍛軋,熱壓工藝參數(shù)選取欠妥,鑄錠軋制后開裂而報(bào)廢。公司隨即派專業(yè)技術(shù)人員趕赴生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),與有關(guān)人員深入分析事故原因,探索改進(jìn)措施,重新冶煉、澆鑄、鍛軋,終于鍛軋出合格的星形件熱壓成型模具機(jī)械加工毛坯。鑄錠從上海運(yùn)往太原,鍛坯從太原運(yùn)往西安,專車長途轉(zhuǎn)運(yùn),專人精心護(hù)送。

  攻破復(fù)雜型面數(shù)控加工難題

  解決模具加工毛坯后,其復(fù)雜型面數(shù)控加工成為重大關(guān)鍵。借助當(dāng)時(shí)中航CAD/CAM預(yù)研成果,公司與航空技術(shù)研究院簽訂了星形件模具CAD/CAM系統(tǒng)及其模具開發(fā)合同。由航空技術(shù)研究院組織南京航空航天大學(xué)、中航工業(yè)北京航空精密機(jī)械研究所、中航工業(yè)北京航空制造工程研究所、中航飛機(jī)西安飛機(jī)分公司、惠陽公司進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)。由惠陽公司負(fù)責(zé)模具的設(shè)計(jì)總成,試加工、星形件試壓制和總驗(yàn)收。

  然而,在制造過程中卻出現(xiàn)了加工件變形的問題。原因是鑄鍛軋過程中為防止開裂而未進(jìn)行淬火。這就讓模具的加工處于兩難的境地。如果不作熱處理而繼續(xù)進(jìn)行數(shù)控加工,變形量超大,致使模具報(bào)廢。如果再對(duì)模具加工半成品補(bǔ)充做淬火熱處理,必然要引起開裂,最終也使模具加工制造失敗。

作者:佚名  責(zé)任編輯:yaoqun
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