根據(jù)相關(guān)報道遼寧艦先后進(jìn)行了艦機(jī)適配性試驗(yàn)、艦載機(jī)飛行指揮與保障作業(yè)流程訓(xùn)練、艦載機(jī)著艦技術(shù)恢復(fù)性訓(xùn)練、殲15艦載戰(zhàn)斗機(jī)多人、多架次艦上連續(xù)起降訓(xùn)練。這些都清楚的表明遼寧艦已經(jīng)開始航母甲板及艦機(jī)一體化作業(yè)的訓(xùn)練，這些都是決定一艘航母戰(zhàn)斗力強(qiáng)弱的關(guān)鍵。

　　在這個新聞當(dāng)中有一個關(guān)鍵詞那就是短點(diǎn)起飛，在此次訓(xùn)練試驗(yàn)任務(wù)中，中國殲15戰(zhàn)斗機(jī)首次從遼寧艦航母的第1、2起飛點(diǎn)起飛，它們距離航母甲板艏端105米，而殲15第一次從遼寧艦航母起飛，使用的是第3起飛點(diǎn)，它的距離是195米。

　　遼寧艦使用的是滑躍甲板，它利用向上的甲板賦予飛機(jī)一定的初始高度、角度，飛機(jī)離艦以后，憑借自身的動力繼續(xù)爬升，不過滑躍甲板也有自己的缺點(diǎn)，那就是飛機(jī)離坡的速度大大低于飛機(jī)水平起飛的速度，而升力與飛機(jī)速度的平方呈現(xiàn)正比。

　　所以艦載機(jī)在滑躍起飛的時候，需要盡可能的增加自己的滑路距離，以增加飛機(jī)的離坡速度。也就是說對于滑躍起飛來說，滑跑距離越小，顯然就越安全，殲15第一次從長點(diǎn)起飛，顯然就是這個原因。

　　中國殲15艦載戰(zhàn)斗機(jī)

　　航母甲板面積有限飛機(jī)調(diào)度存在困難

　　那么殲15為什么還要從短點(diǎn)起飛呢?這就需要從航母飛行甲板的布置說起，我們知道現(xiàn)代噴氣式的體積和重量都較大，起飛和降落速度較快，因此需要較長 的跑道，但是受到預(yù)算和經(jīng)費(fèi)的限制，航母排水量不可能無限制的增加，它的飛行甲板相應(yīng)的也受到限制。在這種情況下，各國海軍對于航母進(jìn)行了分區(qū)，產(chǎn)生了起 飛區(qū)、著艦區(qū)和停機(jī)區(qū)等概念。起飛區(qū)顧名思義就是用于飛機(jī)的起飛，而降落區(qū)用于飛機(jī)的降落，停機(jī)區(qū)用于飛機(jī)的停放，輸油裝彈及一些初級維護(hù)等，現(xiàn)代航母為了提高戰(zhàn)斗力，減少著艦 事故，采用了起飛、降落互不干擾的帶斜角甲板的飛行甲板，將著艦區(qū)設(shè)在斜角甲板上，以避開起飛區(qū)。

　　不過由于現(xiàn)代作戰(zhàn)飛機(jī)對于跑道長度要求增加，所以現(xiàn)代航 母的起飛區(qū)和著艦區(qū)實(shí)際上有一定程度的重合，雖然這樣做有利于縮短飛行甲板的長度，控制航母的排水量，但是增加了甲板飛機(jī)調(diào)運(yùn)的難度，特別是持續(xù)作戰(zhàn)的 時候，對于航母作戰(zhàn)能力有一定的影響。

　　米格-29艦載戰(zhàn)斗機(jī)

　　航母甲板3個區(qū)域需分開以免互相干擾

　　現(xiàn)代航母飛行甲板作業(yè)一般包括以下幾個部分：起飛作業(yè)，飛機(jī)起飛前需要對地勤人員對飛機(jī)狀態(tài)進(jìn)行查看，啟動發(fā)動機(jī)進(jìn)行測試，然后根據(jù)自身的動力滑 向起飛點(diǎn)，由于現(xiàn)代噴氣發(fā)動機(jī)的尾流溫度較高，可能達(dá)到數(shù)千度。

　　所以這個時候要求飛機(jī)的后部沒有其他飛機(jī)、人員和物資，所以我們看到現(xiàn)代航母飛行甲板停放飛機(jī)的時候，一般都停在船舷，尾部向外，就是利于飛機(jī)移動和對發(fā)動機(jī)進(jìn)行測試。