英拉這下松了一口氣：中泰運(yùn)作大項(xiàng)目合作泰國(guó)國(guó)家立法議會(huì)批準(zhǔn)中泰鐵路合作諒解備忘錄草案，使歷時(shí)數(shù)年的中泰鐵路建設(shè)合作終獲實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。按照泰國(guó)官員的說法，中泰雙方可能于本月底簽署諒解備忘錄，泰方希望這條泰國(guó)第一條標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路能于2016年正式動(dòng)工。上月，現(xiàn)任總理巴育·占奧查赴京參加亞太經(jīng)合組織領(lǐng)導(dǎo)人非正式會(huì)議，與中方敲定合作，隨后形成諒解備忘錄草案。

　　本月4日，國(guó)家立法議會(huì)就政府遞交的諒解備忘錄草案進(jìn)行表決，187票支持、7票棄權(quán)、0票反對(duì)。至此，中泰鐵路合作再現(xiàn)生機(jī)。

　　泰國(guó)副外長(zhǎng)敦·巴穆威奈12月4日說，定于本月底與中方簽署正式諒解備忘錄。泰方由運(yùn)輸部負(fù)責(zé)，中方由國(guó)家發(fā)改委負(fù)責(zé)。計(jì)劃中的鐵路線為人字形鐵路線，北起泰國(guó)東北部的廊開府首府廊開市，一路向南，經(jīng)烏隆府、孔敬府、呵叻府，在中部沙拉武里府坎桂縣分成東南和西南兩支，東南方向直至羅勇府的瑪塔卜縣，西南終于首都曼谷。

　　廊開—坎桂—瑪塔卜線全長(zhǎng)734公里，坎桂—曼谷線133公里。兩線均采用1435毫米標(biāo)準(zhǔn)軌，設(shè)計(jì)時(shí)速不詳。泰國(guó)媒體猜測(cè)，這一項(xiàng)目可能耗資4000億泰銖(約合122億美元)。

　　我們都知道，英拉當(dāng)總理時(shí)，中國(guó)與泰國(guó)就“大米換高鐵”達(dá)成過一致，不過，由于種種原因，英拉下臺(tái)后，這項(xiàng)計(jì)劃最終破產(chǎn)。但是巴育上臺(tái)后，中國(guó)又跟泰國(guó)合作高鐵項(xiàng)目的事，并且泰國(guó)方面也很爽快的答應(yīng)了。至此，泰國(guó)前總理英拉也欣慰了。