環(huán)球網(wǎng)赴珠海特派記者郝珺石報(bào)道：11月9日上午13點(diǎn)24分，本屆珠海航展的民機(jī)新星——新舟-600型支線客機(jī)飛抵珠海機(jī)場。

　　中航西飛研發(fā)的“新舟-600”飛機(jī)實(shí)現(xiàn)了對首個(gè)中國民用客機(jī)自主品牌——新舟60的升級(jí)換代。它采用目前普遍運(yùn)用于國際支線飛機(jī)的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，具有成本低廉，燃油消耗少等優(yōu)點(diǎn)，此外，與噴氣式飛機(jī)對跑道要求極為嚴(yán)格不同，新舟-600的跑道可以縮減到1200米到2000米之間，并可以實(shí)現(xiàn)在土跑道、砂石跑道乃至有雪覆蓋的跑道上起降。

　　據(jù)了解，中航西飛是我國大中型軍民用飛機(jī)研制生產(chǎn)基地，其研制并在世界范圍內(nèi)推出的新舟-60飛機(jī)已經(jīng)逐步在國內(nèi)外樹立了中國民機(jī)的品牌形象。目前，中航西飛已經(jīng)形成新舟-60、新舟-600、新舟-700飛機(jī)系列化發(fā)展格局。新舟-60飛機(jī)目前已累計(jì)簽訂上百架飛機(jī)合同，并進(jìn)入批量交付階段，已先后交付津巴布韋、剛果(布)、贊比亞、老撾、印尼、玻利維亞等國家，運(yùn)營在上百條航線上。

　　新舟-600飛機(jī)由中航西飛承擔(dān)研制生產(chǎn)任務(wù)，與新舟-60飛機(jī)相比，其主要的改進(jìn)項(xiàng)目包括：通過結(jié)構(gòu)改進(jìn)，提高飛機(jī)的維護(hù)性和整機(jī)疲勞壽命;通過綜合航電與故障診斷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)改進(jìn)，提高故障快速診斷能力和飛機(jī)的出勤率;通過內(nèi)裝飾的改進(jìn)，提高飛機(jī)的舒適性;通過開發(fā)ETOPS功能以滿足特殊用戶對跨海飛行的選裝需求。

　　結(jié)構(gòu)改進(jìn)

　　對新舟-60飛機(jī)機(jī)身13長桁處進(jìn)行外形結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，大幅度提升了機(jī)身結(jié)構(gòu)的疲勞特性，并改善了飛機(jī)維修性。同時(shí)，采用門梯合一的登機(jī)門，并將原有前、后服務(wù)門、后貨艙門由內(nèi)開式改為外開式，與國際一流的支線飛機(jī)同步，更加符合用戶的使用習(xí)慣。

　　綜合航電系統(tǒng)改進(jìn)

　　機(jī)載電子設(shè)備采用國際先進(jìn)的由5個(gè)綜合顯示器組成的綜合航電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)載電子設(shè)備綜合顯示、集中控制和信息的綜合管理與共享，提升了飛機(jī)的駕駛性能和維護(hù)性能，減輕了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

　　內(nèi)裝飾和生活設(shè)施改進(jìn)

　　新舟-600飛機(jī)從人性化設(shè)計(jì)角度出發(fā)，對飛機(jī)的客艙、遮光板、行李箱等進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)。提高了整體客艙內(nèi)裝飾的效果，為乘客提供了一個(gè)更加安全、舒適、方便的乘坐空間。

　　雙發(fā)延程ETOPS改進(jìn)

　　新舟-600飛機(jī)增加了飛機(jī)120分鐘 ETOPS(延伸航程運(yùn)行)的能力，使飛機(jī)航程達(dá)到3000公里以上，并且飛機(jī)具備了海上救生能力，為航空公司開辟更多的跨洋航線奠定了基礎(chǔ)。ETOPS功能對飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)設(shè)計(jì)有更嚴(yán)格的要求，其適航驗(yàn)證在我國尚屬首次。

　　除此之外，改進(jìn)項(xiàng)目還包括整機(jī)減重，縮短起飛距離，改善系統(tǒng)的維修性和可靠性。據(jù)了解，在前期的市場推介中，已有多家航空公司表示了對新舟-600飛機(jī)的購買意向。