環(huán)球網(wǎng)赴珠海特派記者郝珺石報(bào)道:11月9日上午13點(diǎn)24分,本屆珠海航展的民機(jī)新星——新舟-600型支線客機(jī)飛抵珠海機(jī)場。
中航西飛研發(fā)的“新舟-600”飛機(jī)實(shí)現(xiàn)了對首個(gè)中國民用客機(jī)自主品牌——新舟60的升級(jí)換代。它采用目前普遍運(yùn)用于國際支線飛機(jī)的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī),具有成本低廉,燃油消耗少等優(yōu)點(diǎn),此外,與噴氣式飛機(jī)對跑道要求極為嚴(yán)格不同,新舟-600的跑道可以縮減到1200米到2000米之間,并可以實(shí)現(xiàn)在土跑道、砂石跑道乃至有雪覆蓋的跑道上起降。
據(jù)了解,中航西飛是我國大中型軍民用飛機(jī)研制生產(chǎn)基地,其研制并在世界范圍內(nèi)推出的新舟-60飛機(jī)已經(jīng)逐步在國內(nèi)外樹立了中國民機(jī)的品牌形象。目前,中航西飛已經(jīng)形成新舟-60、新舟-600、新舟-700飛機(jī)系列化發(fā)展格局。新舟-60飛機(jī)目前已累計(jì)簽訂上百架飛機(jī)合同,并進(jìn)入批量交付階段,已先后交付津巴布韋、剛果(布)、贊比亞、老撾、印尼、玻利維亞等國家,運(yùn)營在上百條航線上。
新舟-600飛機(jī)由中航西飛承擔(dān)研制生產(chǎn)任務(wù),與新舟-60飛機(jī)相比,其主要的改進(jìn)項(xiàng)目包括:通過結(jié)構(gòu)改進(jìn),提高飛機(jī)的維護(hù)性和整機(jī)疲勞壽命;通過綜合航電與故障診斷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)改進(jìn),提高故障快速診斷能力和飛機(jī)的出勤率;通過內(nèi)裝飾的改進(jìn),提高飛機(jī)的舒適性;通過開發(fā)ETOPS功能以滿足特殊用戶對跨海飛行的選裝需求。
結(jié)構(gòu)改進(jìn)
對新舟-60飛機(jī)機(jī)身13長桁處進(jìn)行外形結(jié)構(gòu)的改進(jìn),大幅度提升了機(jī)身結(jié)構(gòu)的疲勞特性,并改善了飛機(jī)維修性。同時(shí),采用門梯合一的登機(jī)門,并將原有前、后服務(wù)門、后貨艙門由內(nèi)開式改為外開式,與國際一流的支線飛機(jī)同步,更加符合用戶的使用習(xí)慣。
綜合航電系統(tǒng)改進(jìn)
機(jī)載電子設(shè)備采用國際先進(jìn)的由5個(gè)綜合顯示器組成的綜合航電系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)機(jī)載電子設(shè)備綜合顯示、集中控制和信息的綜合管理與共享,提升了飛機(jī)的駕駛性能和維護(hù)性能,減輕了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
內(nèi)裝飾和生活設(shè)施改進(jìn)
新舟-600飛機(jī)從人性化設(shè)計(jì)角度出發(fā),對飛機(jī)的客艙、遮光板、行李箱等進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)。提高了整體客艙內(nèi)裝飾的效果,為乘客提供了一個(gè)更加安全、舒適、方便的乘坐空間。
雙發(fā)延程ETOPS改進(jìn)
新舟-600飛機(jī)增加了飛機(jī)120分鐘 ETOPS(延伸航程運(yùn)行)的能力,使飛機(jī)航程達(dá)到3000公里以上,并且飛機(jī)具備了海上救生能力,為航空公司開辟更多的跨洋航線奠定了基礎(chǔ)。ETOPS功能對飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)設(shè)計(jì)有更嚴(yán)格的要求,其適航驗(yàn)證在我國尚屬首次。
除此之外,改進(jìn)項(xiàng)目還包括整機(jī)減重,縮短起飛距離,改善系統(tǒng)的維修性和可靠性。據(jù)了解,在前期的市場推介中,已有多家航空公司表示了對新舟-600飛機(jī)的購買意向。