中國(guó)公司五天兩訴國(guó)際知名企業(yè)，涉及金額超過(guò)1200萬(wàn)元
羊城晚報(bào)訊 記者張軍報(bào)道：構(gòu)筑專(zhuān)利池、打知識(shí)產(chǎn)權(quán)官司，已不再是跨國(guó)巨頭的“獨(dú)門(mén)絕技”。羊城晚報(bào)記者昨日獲悉，五天內(nèi)已經(jīng)有兩家中國(guó)公司起訴國(guó)際知名企業(yè)，涉及金額超過(guò)1200萬(wàn)元。
“加入WTO后，中國(guó)企業(yè)面臨國(guó)外知識(shí)產(chǎn)權(quán)起訴的壓力陡然加大，并為此付出很大的代價(jià)，交了不少學(xué)費(fèi)，現(xiàn)在它們的維權(quán)意識(shí)正在不斷增加。”中國(guó)全球定位系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)常志海如是說(shuō)。
五天內(nèi)兩起官司
昨天，國(guó)內(nèi)車(chē)載導(dǎo)航業(yè)龍頭企業(yè)深圳———賽格導(dǎo)航科技有限公司宣布，已就日本一家著名跨國(guó)車(chē)企的“智能副駕”涉嫌專(zhuān)利侵權(quán)事宜，將該企業(yè)告上法庭，要求對(duì)方立即停止侵權(quán)行為，并賠付經(jīng)濟(jì)損失及相關(guān)費(fèi)用共計(jì)240萬(wàn)元。據(jù)悉，深圳市中級(jí)人民法院已受理此案。
賽格導(dǎo)航副總經(jīng)理洪軍介紹，這家跨國(guó)車(chē)企于去年開(kāi)始，在中國(guó)市場(chǎng)上大規(guī)模推廣導(dǎo)航系統(tǒng)，并已在多款不同車(chē)型上安裝。“它涉嫌侵犯了賽格導(dǎo)航所持有的‘一種交互式的行車(chē)導(dǎo)航和車(chē)載安防系統(tǒng)’專(zhuān)利（國(guó)內(nèi)專(zhuān)利號(hào)ZL200610157027.7）”，洪軍透露，經(jīng)過(guò)一年多的調(diào)查取證，他們決定起訴。
這并不是一個(gè)孤立的案例。五天前，另一家中國(guó)企業(yè)方大集團(tuán)也宣布，向廣州市中級(jí)人民法院起訴松下，狀告對(duì)方在地鐵屏蔽門(mén)項(xiàng)目上大量實(shí)施涉嫌侵犯專(zhuān)利權(quán)的行為。方大集團(tuán)要求松下立即停止侵權(quán)的同時(shí)，索賠1000萬(wàn)元。
“現(xiàn)在北京、深圳、上海大量的中國(guó)企業(yè)都開(kāi)始覺(jué)醒，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中主動(dòng)拿起專(zhuān)利武器，”深圳中一專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所總經(jīng)理張全文告訴羊城晚報(bào)記者，僅在深圳一地，一年的知識(shí)產(chǎn)權(quán)案件就多達(dá)2000件。
與此同時(shí)，中國(guó)企業(yè)的專(zhuān)利池構(gòu)筑也愈加積極。世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織最新公布的國(guó)際專(zhuān)利申請(qǐng)狀況顯示，中國(guó)已超過(guò)英國(guó)，在專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量中排名第六。而在所有企業(yè)中，華為作為中國(guó)企業(yè)排名榜首。洪軍也透露，截至2010年6月，賽格導(dǎo)航已取得專(zhuān)利70項(xiàng)，已獲受理專(zhuān)利申請(qǐng)223項(xiàng)。
跨國(guó)官司“贏也贏不起”
盡管中國(guó)企業(yè)的維權(quán)意識(shí)正在萌動(dòng)，但大多只能在中國(guó)市場(chǎng)與跨國(guó)企業(yè)對(duì)壘，真正走出國(guó)門(mén)打官司的屈指可數(shù)。
“它們還不了解國(guó)外的游戲規(guī)則，”張全文表示，到國(guó)外打維權(quán)官司，中國(guó)企業(yè)不僅輸不起，連贏都贏不起。
他介紹說(shuō)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)官司在國(guó)外往往非常復(fù)雜，每個(gè)案子少則三五年，多則六七年，“中國(guó)企業(yè)根本拖不起”。
不僅如此，專(zhuān)利官司高昂的律師費(fèi)，也是中國(guó)企業(yè)難以承受的。據(jù)悉，在美國(guó)打一場(chǎng)專(zhuān)利官司，要花500萬(wàn)—1000萬(wàn)美元，“這恐怕要吃掉很多企業(yè)一年甚至幾年的利潤(rùn)”。
此言不虛。賽格導(dǎo)航公開(kāi)的信息顯示，其2009年收入為2.3億元，凈利潤(rùn)將近2000萬(wàn)元，要想在美國(guó)打維權(quán)官司，就得先預(yù)備出一至兩年的利潤(rùn)。
“一方面是在低利潤(rùn)率的現(xiàn)實(shí)中掙扎，一方面是在專(zhuān)利官司中難以大展拳腳，中國(guó)企業(yè)的處境不容樂(lè)觀，”有關(guān)專(zhuān)家說(shuō)，先在中國(guó)市場(chǎng)向跨國(guó)企業(yè)揮動(dòng)專(zhuān)利大棒，算得上是一個(gè)“不錯(cuò)的突破口”。
