經(jīng)過兩年多的談判，江淮汽車（600418.SH）終于與美國納威司達(dá)公司（下稱“納威司達(dá)”）、美國卡特彼勒公司就在華成立合資公司一事達(dá)成共識。昨日，三方在北京正式簽署了兩項合資公司綜合協(xié)議，今后將共同生產(chǎn)與銷售中重型卡車和柴油發(fā)動機(jī)。

根據(jù)昨日江淮汽車正式與納威司達(dá)簽署的《發(fā)動機(jī)合資項目》協(xié)議，雙方共投資人民幣18億元，注冊資本人民幣6億元，持股比為50%，合資生產(chǎn)柴油發(fā)動機(jī)。初步規(guī)劃年產(chǎn)能為18萬臺輕型柴油發(fā)動機(jī)、7萬臺中重型柴油發(fā)動機(jī)。

發(fā)動機(jī)合作將生產(chǎn)包括現(xiàn)有的江淮汽車產(chǎn)品和多種Navistar MaxxForce品牌發(fā)動機(jī)，產(chǎn)品符合歐IV和歐V標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求。這也是MaxxForce發(fā)動機(jī)首次登陸中國。

同時，江淮汽車還與納威司達(dá)和美國卡特彼勒公司的合資公司NC2 Global LLC（下稱“NC2公司”）簽署了《中重卡合資項目》協(xié)議。雙方投資總額將不少于人民幣20億元，注冊資本將不少于人民幣8億元，持股比為50%：形成年產(chǎn)單班8萬輛中型、重型載貨汽車的生產(chǎn)能力。

江淮此前曾發(fā)布公告稱，合資公司初期會提高公司現(xiàn)有中重型卡車產(chǎn)量的三倍。而進(jìn)入全球商用車前三名則是江淮汽車牽手兩家世界500強(qiáng)外資巨頭的目的之一。

與美國巨頭合作，江淮汽車意在做大國際市場。在江淮汽車董事長左延安的計劃中，“十二五”期間，江淮汽車將形成年產(chǎn)銷150萬輛汽車的研發(fā)制造能力，其中三分之一面向國際市場。

雖然相繼推出了“同悅”等自主品牌轎車以及宣布與正道汽車成立新能源汽車公司，但在左延安心里，商用車才是江淮汽車發(fā)展的真正核心。

與此前北汽福田與德國戴姆勒成立股權(quán)對等的商用車合資公司模式相同，此次江淮汽車與兩家美國商用車巨頭同樣采取了股權(quán)對等的出資方式進(jìn)行合作。

在合作過程中，中方可以利用外方的全球銷售渠道資源以及先進(jìn)技術(shù)，而外方通過與中方合作的形式慢慢滲透中國低端甚至未來高端商用車市場。

“初始投入中，江淮汽車將其幾乎全部的中型卡車和重型卡車的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)作為出資投入合資公司，包括研發(fā)設(shè)施、生產(chǎn)基地、銷售網(wǎng)絡(luò)等，而外方則將以現(xiàn)金出資。”江淮汽車總經(jīng)理安進(jìn)表示。

同樣在產(chǎn)品方面，外方也充分尊重中方企業(yè)發(fā)展自主品牌的意見。不僅“福田歐曼”成為北汽福田與戴姆勒合資公司的主要產(chǎn)品，納威司達(dá)公司董事長、總裁兼首席執(zhí)行官丹尼爾·尤斯蒂恩更是明確表示：“合資公司成立后，‘JAC’自主品牌肯定是主流。”