1980年代，中巴又以聯(lián)合研制的方式，成功推出K-8 “喀拉昆侖”中級教練機(jī)，開創(chuàng)了軍技合作的新局面。2007年，中巴聯(lián)合研制的首批FC-1/JF-17 “梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)加入巴空軍，標(biāo)志著雙方合作達(dá)到新的里程碑。中國高層訪問巴基斯坦時，巴空軍曾出動8架“梟龍”戰(zhàn)機(jī)為中方專機(jī)護(hù)航，成為一道亮麗的風(fēng)景線。

      然而應(yīng)客觀地看到，即便在“梟龍”戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目時期，中巴在空軍裝備領(lǐng)域的合作，也仍停留在填補(bǔ)巴軍裝備空白這一層次上，對巴空軍而言，只是受美國制裁無法獲得F-16C/D時的替代品，是無奈的選擇。按照立項(xiàng)規(guī)劃，JF-17在機(jī)動性接近F-16A/B的同 時，還擁有后者不具備的超視距空戰(zhàn)能力。

      對1998年剛剛經(jīng)歷了危險(xiǎn)的“冰川對峙”的巴空軍而言，JF-17已經(jīng)是不錯的選擇，至少解決了缺乏超視距空戰(zhàn)能力的問題。巴空軍最初對的最低要求，是該機(jī)的作戰(zhàn)效能達(dá)到F-16C/D的70%，價格不超過后者50%，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)就能大批采購。

JF-17戰(zhàn)機(jī)

      2005-2006年，巴空軍開始對FC-1原型機(jī)進(jìn)行摸底試飛，發(fā)現(xiàn)該機(jī)性價比大大超過預(yù)期，配有中國國產(chǎn)航電系統(tǒng)的JF-17的戰(zhàn)斗力接近F-16C/D nlock 32的70%，而價格卻僅為后者的25%左右，可謂史上性價比最高的一款輕型戰(zhàn)斗機(jī)。

      具巴方飛行員提到,他在駕駛梟龍戰(zhàn)機(jī)前曾駕駛F-16戰(zhàn)斗機(jī)。而梟龍戰(zhàn)機(jī)也在巴基斯坦空軍內(nèi)部對抗中也屢屢戰(zhàn)勝F16。而美國駐巴基斯坦大使館一聽說F-16輸給了“梟龍”就坐不住了。

F-16戰(zhàn)斗機(jī)

      馬上開車直奔“梟龍”戰(zhàn)機(jī)所在的空軍基地。要求要看一眼， 巴基斯坦空軍立刻攔住，而美軍完全不信梟龍戰(zhàn)機(jī)會把F16擊敗，但是事實(shí)如此。

      不過在這一時期，國際環(huán)境發(fā)生了一定變化，隨著巴基斯坦在反恐戰(zhàn)爭中的重要性不斷提高，美國對巴基斯坦的制裁有所松動。2005年，美國政府牽頭的“和平驅(qū)動” I項(xiàng)目中，允許巴基斯坦購買55架最新型F-16，巴空軍欣然應(yīng)允。