老驥伏櫪，期待未消

　　轟-6 型轟炸機(jī)是由西安飛機(jī)公司根據(jù)蘇聯(lián)中型轟炸機(jī)研制的亞音速中型噴氣式轟炸機(jī)，其作戰(zhàn)半徑為 1800 公里，最大載彈量 9000 公斤。在上世紀(jì) 70 年代到本世紀(jì)初，該機(jī)是解放軍戰(zhàn)略和常規(guī)打擊力量的主力。

　　雖然隨著現(xiàn)代航空力量的飛速發(fā)展，轟—6的劣勢逐漸顯現(xiàn)，具備超音速飛行能力的蘇一3OMKK和“飛豹”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)無論是在飛行速度、飛行高度還是在突防能力上也都己超過轟一6轟炸機(jī)。但是，中國并沒有放棄對這種轟炸機(jī)的改進(jìn)提高，系列改型工作一直沒有間斷。

　　美國媒體刊文稱，中國從上世紀(jì) 70 年代開始對轟-6 加以改進(jìn)，隨后于 80 年代初推出了裝備有對海搜索雷達(dá)并可掛裝“鷹擊-6”型反艦導(dǎo)彈的轟-6D 型。在上世紀(jì) 90 年代，中國空軍還曾將部分轟-6D 改裝成空中加油型號。

中國轟6轟炸機(jī)

　　此外，中國空軍可能還裝備了一定數(shù)量的轟-6 電子戰(zhàn)型號飛機(jī)，用于發(fā)射反艦導(dǎo)彈和反艦巡航導(dǎo)彈的母機(jī)轟-6M，以及用于遠(yuǎn)程戰(zhàn)略打擊任務(wù)的轟-6K（“戰(zhàn)神”）等�？梢灶A(yù)見，轟一6轟炸機(jī)在短時間內(nèi)不但不會從中國空軍和海軍航空兵的裝備序列中消失，反而在一定程度上還有所發(fā)展壯大。

　　和轟—6一樣，B—52轟炸機(jī)也有著十分漫長的服役歷史，B-52“同溫層堡壘”由美國波音飛機(jī)公司研制，1948年提出設(shè)計方案，1952年第一架原型機(jī)首飛，1955年批生產(chǎn)型開始交付使用，先后發(fā)展了B-52A、B、C、D、E、F、G、H等8種型別，1962年停止生產(chǎn)，總共生產(chǎn)了744架飛機(jī)。

　　上世紀(jì)90年代是B-52轟炸機(jī)使用的鼎盛時期，有600多架B-52各型飛機(jī)在美國戰(zhàn)略空軍服役，以后大多數(shù)早期型號先后退役。美國空軍現(xiàn)在預(yù)算讓B-52一路服役至2050年。這使得服役時間長達(dá)90年。

　　時至今日，人們對它有很多議論，“德高望重”、“寶刀不老”、“老態(tài)龍鐘”等，眾說紛紜，而讓人感到意外的是，2002年3月，美國空軍部長曾在一個不公開的場合說：“還要不間斷的改造B—52，使它成為先進(jìn)有效的打擊平臺，能夠服役到2040年”，也就是說，B—52將要使用到90歲，為此，這個壽星轟炸機(jī)更成為世人關(guān)注的對象。

甚至有人稱它為“世界上最長壽的戰(zhàn)略轟炸機(jī)”。

美國B52轟炸機(jī)

　　為什么兩個國家都不約而同的對兩架“年事已高”的轟炸機(jī)如此鐘愛呢？原因是一致的，均是由于巡航導(dǎo)彈技術(shù)在該轟炸機(jī)中的應(yīng)用。

　　美軍愿意讓B-52繼續(xù)服役的原因之一是B-52是目前美國戰(zhàn)略轟炸機(jī)當(dāng)中可以發(fā)射巡航導(dǎo)彈的唯一機(jī)種。而轟一6轟炸機(jī)之所以能夠繼續(xù)在中國空軍和海軍航空兵中服役，能夠隨著戰(zhàn)術(shù)條件的變化逐步適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)場的要求。

　　除了我國航空科研單位和使用部門對其本身進(jìn)行了有針對性的技術(shù)改進(jìn)之外，巡航導(dǎo)彈技術(shù)在我國的發(fā)展和實(shí)際應(yīng)用也為轟一6轟炸機(jī)這個“老兵”提供了一個新的發(fā)展空間。