只要涉及美軍新裝備的新聞總是博人眼球。媒體報(bào)道稱，美國海軍近期接收了一艘新型MLP移動(dòng)登陸平臺(tái)。這是一款可以改變海上登陸作戰(zhàn)規(guī)則的新型武器。該平臺(tái)可以攜帶600噸貨物和312名全副武裝的海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員，運(yùn)載能力強(qiáng)大。但這款高大上的美國海軍登陸戰(zhàn)裝備，對中國來說卻并不稀奇。
說白了就是一艘大排水量的半潛船，而且早在15年前中國就開始建造同類裝備并廣泛使用，只是沒有海軍裝備的報(bào)道而已。
中國的半潛船發(fā)展經(jīng)歷很輝煌中國是世界上繼荷蘭之后第二個(gè)建造自航式半潛運(yùn)輸船的國家。1999年12月，中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司向廣船國際訂造了“泰安口”號(hào)18000噸級(jí)半潛船，和姊妹船“康盛口”號(hào)（“口”字系列是中遠(yuǎn)集團(tuán)對滾裝船和半潛式船的命名方式）。
“泰安口”號(hào)是中國大陸建造的第一艘大型自航式半潛運(yùn)輸船，2001年9月18日在廣州廣船國際下水，2002年12月18日交付客戶首航。
圖為美國海軍近期接收的新型MLP移動(dòng)登陸平臺(tái)
該船總長156米，型寬32.26米，型深10米，干舷吃水7.50米，航速14節(jié)，續(xù)航力13000 海里，造價(jià)2.75億元，掛中國旗，入挪威船級(jí)社（DNV）。擁有一個(gè)32×126米的裝貨甲板，總面積4065平方米，總載重量17550噸，甲板負(fù)荷 18t/m2。
全船共有43個(gè)壓載水艙和2個(gè)浮箱，借助4臺(tái)大排量低壓螺桿式空氣壓縮機(jī)，每小時(shí)可快速壓排水4500立方米，壓入及排出壓載時(shí)間少于4小時(shí)，可讓開放式載貨甲板垂直下潛至9米深度�？稍诤Ｉ铣羞\(yùn)重10000噸以上的貨物。主要用于海洋托運(yùn)大型鋼結(jié)構(gòu)件、海上石油開采平臺(tái)、潛艇、軍艦等。
該輪在設(shè)計(jì)上符合無限航區(qū)要求，能夠滿足各種氣候的海區(qū)（如北冰洋海區(qū)）。
2004年投入營運(yùn)一年多的泰安口輪進(jìn)行加寬技術(shù)改造，以使適貨范圍更廣。經(jīng)過改造的泰安口輪，由32.2米加寬到36米，載重噸由1.8萬噸增加到20620噸。以更適貨的技術(shù)規(guī)范承運(yùn)了多項(xiàng)大型海上鉆井平臺(tái)。
海洋石油278平臺(tái)
姊妹船“康盛口”號(hào)與泰安口技術(shù)參數(shù)一致，于2003年8月28日在廣州交船，8月29日首航前往新加坡裝載Transocean公司的Ron Tappmeyer鉆井平臺(tái)到印度KUTCH灣。
該平臺(tái)長74米，寬61米，高134.44米，重達(dá)12500噸，屬于超重、超長、超寬、超高的“四超"貨物，下潛深度達(dá)到17米。10月17日運(yùn)至印度，首航取得圓滿成功。2008年8月，中遠(yuǎn)航運(yùn)根據(jù)市場需要又對康盛口輪進(jìn)行了加寬改造。
