只要涉及美軍新裝備的新聞總是博人眼球。媒體報道稱，美國海軍近期接收了一艘新型MLP移動登陸平臺。這是一款可以改變海上登陸作戰(zhàn)規(guī)則的新型武器。該平臺可以攜帶600噸貨物和312名全副武裝的海軍陸戰(zhàn)隊員，運載能力強大。但這款高大上的美國海軍登陸戰(zhàn)裝備，對中國來說卻并不稀奇。

　　說白了就是一艘大排水量的半潛船，而且早在15年前中國就開始建造同類裝備并廣泛使用，只是沒有海軍裝備的報道而已。

　　中國是世界上繼荷蘭之后第二個建造自航式半潛運輸船的國家。1999年12月，中遠航運股份有限公司向廣船國際訂造了“泰安口”號18000噸級半潛船，和姊妹船“康盛口”號（“口”字系列是中遠集團對滾裝船和半潛式船的命名方式）。

　　“泰安口”號是中國大陸建造的第一艘大型自航式半潛運輸船，2001年9月18日在廣州廣船國際下水，2002年12月18日交付客戶首航。

圖為美國海軍近期接收的新型MLP移動登陸平臺

　　該船總長156米，型寬32.26米，型深10米，干舷吃水7.50米，航速14節(jié)，續(xù)航力13000 海里，造價2.75億元，掛中國旗，入挪威船級社（DNV）。擁有一個32×126米的裝貨甲板，總面積4065平方米，總載重量17550噸，甲板負荷 18t/m2。

　　全船共有43個壓載水艙和2個浮箱，借助4臺大排量低壓螺桿式空氣壓縮機，每小時可快速壓排水4500立方米，壓入及排出壓載時間少于4小時，可讓開放式載貨甲板垂直下潛至9米深度。可在海上承運重10000噸以上的貨物。主要用于海洋托運大型鋼結(jié)構(gòu)件、海上石油開采平臺、潛艇、軍艦等。

　　該輪在設(shè)計上符合無限航區(qū)要求，能夠滿足各種氣候的海區(qū)（如北冰洋海區(qū)）。

　　2004年投入營運一年多的泰安口輪進行加寬技術(shù)改造，以使適貨范圍更廣。經(jīng)過改造的泰安口輪，由32.2米加寬到36米，載重噸由1.8萬噸增加到20620噸。以更適貨的技術(shù)規(guī)范承運了多項大型海上鉆井平臺。

海洋石油278平臺

　　姊妹船“康盛口”號與泰安口技術(shù)參數(shù)一致，于2003年8月28日在廣州交船，8月29日首航前往新加坡裝載Transocean公司的Ron Tappmeyer鉆井平臺到印度KUTCH灣。

　　10月17日運至印度，首航取得圓滿成功。2008年8月，中遠航運根據(jù)市場需要又對康盛口輪進行了加寬改造。