隨后，在2007年，中遠(yuǎn)船運(yùn)再次向廣船國際訂購2艘五萬噸級半潛船“祥云口”和“祥瑞口”號。
此2艘船50000載重噸，總長216.7米，裝貨甲板 178米，型寬43米，總面積超過了1個標(biāo)準(zhǔn)的足球場場，可承運(yùn)世界上90%以上（單件貨物重量48000噸以內(nèi)）的各種石油鉆井平臺及大型海洋工程產(chǎn)品，是目前世界上能夠承運(yùn)單件貨物重量最大、設(shè)備最先進(jìn)的船舶之一。該船型采用先進(jìn)的雙獨(dú)立機(jī)艙、雙螺旋槳電力推進(jìn)系統(tǒng)，在一個機(jī)艙或推進(jìn)系統(tǒng)發(fā)生意外的情況下，憑借另一個獨(dú)立機(jī)艙和推進(jìn)系統(tǒng)，可繼續(xù)提供穩(wěn)定的動力；配備了同類型船舶中最先進(jìn)的壓載系統(tǒng)，船舶從最大下潛吃水的26米起浮至正常狀態(tài)比同類船要快。
大大降低了貨物裝卸的時間和風(fēng)險，這些先進(jìn)的設(shè)計和配置可以最大限度確保船貨安全，以滿足大型海工產(chǎn)品對運(yùn)輸安全的特殊需求。首制船祥云口輪2011年1月20日投入經(jīng)營，并首航圓滿完成了在新加坡裝載兩艘118.8米、寬 30.40米、共重31000多噸的大型海洋工程駁船往非洲任務(wù)。
中國半潛船技術(shù)領(lǐng)先曾為俄軍運(yùn)核潛艇
此外，中交集團(tuán)下屬的中交航運(yùn)有限公司擁有2條3萬噸自航式半潛船，其中一條名為“發(fā)展之路”，另一條名為“希望之路” 。廣州打撈局擁有一艘3萬噸級自航式半潛船“華海龍”號。夏之遠(yuǎn)船務(wù)也擁有一艘4萬噸級自航式半潛船“夏之遠(yuǎn)6”輪。海洋石油工程有限公司擁有一艘5萬噸級自航式半潛船“海洋石油278”。
2008年8月28日，中遠(yuǎn)航運(yùn)委托廣船國際建造的兩艘5萬噸新型半潛船，交付使用后成為亞洲最大、技術(shù)最先進(jìn)的半潛船。
海洋石油工程有限公司的5萬噸級自航式半潛船“海洋石油278”。“海洋石油278”由海洋石油工程股份有限公司全額投資，招商局重工（深圳）有限公司承建，中國船舶工業(yè)集團(tuán)第708研究所擔(dān)任設(shè)計方。
2010年3月31日，海油工程公司與招商局重工（深圳）有限公司簽訂建造合同，2010年7月19 日，“海洋石油278”開工建造是招商局重工繼“華海龍”之后建造的第二條半潛船。
中國半潛船技術(shù)領(lǐng)先曾為俄軍運(yùn)核潛艇
船東、船廠、708所和中國船級社密切配合，團(tuán)結(jié)協(xié)作，歷時近兩年，以同類船舶最短的建造周期建成了這艘世界上先進(jìn)的半潛式自航工程船，并于2012年3月15日成功交船。
該船船體總長221.6米，型寬42.0米，型深 13.3米，半潛吃水26.8米，含壓載水的裝載量為50424噸，總載重量53500噸，是世界上第一艘?guī)恿Χㄎ坏?萬噸級以上的自航式半潛船。該船具有DP-2級動力定位功能，全電力驅(qū)動，自動化程度是目前國際上同類船中最高的。結(jié)語：從中國半潛船的建造技術(shù)和擁有量來看，美軍的半潛式登陸艦并非什么高大上的物件。中國海軍要想建造類似的半潛式登陸艦的話，完全可以在短時間內(nèi)獲得可謂小菜一碟。而且在戰(zhàn)時，中國現(xiàn)有的民用半潛船都可以轉(zhuǎn)入現(xiàn)役。
