很明白了，2007年在空軍下一代戰(zhàn)機方案競標中，沈飛再一次敗北，失去了以自身為主體研制重型四代戰(zhàn)機的資格，但是601所領導考慮到，第四代戰(zhàn)機的研發(fā)事關601所的未來，無論競標失敗與否，四代戰(zhàn)機這個檻是一定要邁過去的，不突破第四代戰(zhàn)機的整體技術，就只能在蘇27上打轉轉，601在未來只能被其他競爭單位越拉越遠。
所以，即使沒有國家投資，601也決定自擔風險，自籌資金進行下一代戰(zhàn)機的研制。而這個考慮得到了中航工業(yè)總部的大力支持，一方面，中航工業(yè)對601這個共和國航空業(yè)長子一直愛護有加，對他們積極進取的態(tài)度持肯定態(tài)度；另一方面，中航工業(yè)也不愿意看到611所一家獨大，611入21世紀后風頭極盛，殲10，梟龍，殲20等項目接連成功，賺足了眼球和風頭，而611所作風桀驁不馴，令中航總部頗為頭疼，此次601有意繼續(xù)這場競爭，無論于公于私，中航都應該對其鼎力支持，多一款先進戰(zhàn)機面世，對中國航空工業(yè)和國防也都是一件大好事。更重要的是，隨著中國國力的增長，使這種“計劃外”的項目投資成為可能，在以往，由于國力有限，能夠擠出資金保證已立項的項目已經頗為不易了，更不用說“編制外”項目了。戰(zhàn)斗機，尤其是四代戰(zhàn)機研制費用極高，美國研制F22和F35的經費都是動輒數(shù)百億美元的天價，沒有龐大的資金支持，光憑601的決心，恐怕?lián)趿搜濐^都湊不齊一個零頭。而中國目前強大的國力，則提供了這種可能，中航工業(yè)通過這些年的資產運作，積累了大量資金，尤其是一航二航合并之后，將二航汽車板塊打包出售，并將資產用于金融、房地產等多行業(yè)投資，獲取了相當?shù)睦麧櫍@些利潤，為601的項目，提供了資金保證�？梢哉f，沒有強大的經濟實力，是玩不起四代機的。
