機(jī)翼，機(jī)翼目前還看不到全整的翼型，但是看上去機(jī)翼較薄，這一點(diǎn)和F22與殲20一樣，薄的機(jī)翼，就意味著更低的飛行阻力，有利于高速飛行，F(xiàn)22和殲20是為了速度而生的，但作為多用途的沈四居然也使用了薄機(jī)翼，讓人有些費(fèi)解�？磥砩蛩倪�是想追求高速，但是薄機(jī)翼的弊端也非常明顯，就是升力不足，會(huì)影響亞音速機(jī)動(dòng)性和武器載重能力，而且薄機(jī)翼難以布置大的機(jī)翼油箱，載油量大大縮水。對(duì)于F22和殲20而言，武器載重能力并不重要，他們是專業(yè)制空機(jī)，而機(jī)翼油箱小也不重要，他們有巨大的機(jī)身可以放油。但是沈四沒有這個(gè)條件，作為多用途戰(zhàn)機(jī)，武器載荷能力至關(guān)重要，而中型機(jī)機(jī)身空間本來就不大，機(jī)翼容積又無法有效利用，外加兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)耗油，沈四的航程實(shí)在是不令人樂觀。搞得不好就像米格29一樣腿短……F35相反采用了較厚的機(jī)翼，雖然犧牲了速度，但是提升了機(jī)翼升力和油量，這對(duì)一款對(duì)地攻擊為主的戰(zhàn)機(jī)而言是恰當(dāng)?shù)摹？梢哉f，要在中型機(jī)這個(gè)不大的平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)全面均衡的性能，是不現(xiàn)實(shí)的，必須有所取舍。

    不僅僅采用薄翼面，更重要的是沈四采用了大后掠角機(jī)翼，和F22和F35的鉆石翼型不同，沈四的翼型可能更接近于三角翼，這種翼型搭配薄機(jī)翼面，毫無疑問是為了高速而生。但是令人遺憾的是，這種翼型對(duì)一個(gè)常規(guī)布局的多用途中型機(jī)可能并不合適。沈四的機(jī)翼，實(shí)在讓我情不自禁的想起傳說中的隱身八爺……這種翼型雖然在高速性能上有所增分，但是翼面積太小，可能比F35的還要小，這么小的翼面積，外加薄翼型，沈四的整體升力特性不容樂觀（沒有升力就沒有機(jī)動(dòng)性），另外考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)萬年短板，沈四的機(jī)動(dòng)性可能也就比F35A略好一些，總體優(yōu)于絕大部分三代機(jī)，也就只是這樣了。而武器載荷方面，沈四也肯定不如F35。