沈飛四代同樣面臨這個(gè)問題，不僅雙發(fā)小尺寸機(jī)身難以容納大量燃油，而且RD-33耗油量巨大，更重要的是沈飛四代作為隱身戰(zhàn)機(jī)還不能經(jīng)常使用副油箱，航程問題要解決起來恐怕比米格29更困難（米格29后期型就改用一個(gè)超大型機(jī)腹副油箱）。假如繼續(xù)使用RD-33或者渦扇-13，沈四的命運(yùn)只有一個(gè)：一個(gè)隱身版米格29，又一個(gè)機(jī)場(chǎng)保衛(wèi)者，這種飛機(jī)在現(xiàn)代是不會(huì)有任何機(jī)會(huì)的……

    當(dāng)然，你會(huì)說沈四又不可能永遠(yuǎn)用RD-33，對(duì)的，沒錯(cuò)，RD-33只是現(xiàn)階段無奈的選擇，未來還會(huì)換裝新一代國產(chǎn)先進(jìn)中推力發(fā)動(dòng)機(jī)。和殲20一樣，雖然現(xiàn)在無奈使用AL-31FN這種落后一代的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是未來等國產(chǎn)的渦扇15定型，殲20就會(huì)有質(zhì)的飛躍了！而沈四在未來，將配備新一代國產(chǎn)先進(jìn)的9500KG級(jí)中等推力渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，這款9500KG級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)可以堪比目前世界上頂尖的F414和EJ200發(fā)動(dòng)機(jī)。但是沈四的這個(gè)飛躍，還要等上更長的時(shí)間……目前，中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的重中之重是殲20的渦扇15，這是天字第一號(hào)工程，會(huì)集中一切力量攻關(guān)，就目前中國的實(shí)力而言，是沒有能力同時(shí)并行兩個(gè)先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的。集中精力于渦扇15，也就意味著9500KG級(jí)中推項(xiàng)目無法快速推進(jìn)，雖然先進(jìn)中推項(xiàng)目在國內(nèi)開始預(yù)言非常早，比渦扇15還要早得多，但是由于現(xiàn)在渦扇15是首要任務(wù)，所以其他項(xiàng)目都要讓路。假如一切順利，渦扇15發(fā)動(dòng)機(jī)有望在2018年左右服役，而相應(yīng)的，9500KG級(jí)先進(jìn)中推項(xiàng)目的定型，可能至少要等到2020年了。而作為一款以成熟，快速，性價(jià)比為亮點(diǎn)的外貿(mào)型沈四，恐怕這個(gè)時(shí)間是無論如何也等不起的。在2020年之前，頂著兩臺(tái)RD-33發(fā)動(dòng)機(jī)的沈飛四代，很難打動(dòng)任何客戶的心。